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    柯迪亞克gt是什么發(fā)動機,柯迪亞克gt發(fā)動機可靠嗎

    2025-03-07 17:02:03 作者:資訊小編

    科迪亞克gt1.4T發(fā)動機詳解

    型號:EA211

    車型:朗逸查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、寶來查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、高爾夫、凌渡查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。

    車型年份:2019

    參數(shù):最大功率110kW(5000rpm),最大馬力150Ps,最大扭矩250N 、米(1750-3000轉(zhuǎn)/分)

    駕駛體驗

    1.4T發(fā)動機適合這么大的中型SUV嗎?這是很多人對斯柯達(dá)kod iak gt 1.4T版本的疑問。答案很明顯。這臺1.4T發(fā)動機的動力只能說是剛剛好。當(dāng)你加速到100km/h,然后再深入挖掘它的動力儲存,那臺不能就這么呼嘯而去的發(fā)動機會告訴你,它空。

    大眾的1.4T發(fā)動機主要用于小型或緊湊型車。更多的認(rèn)為是用在科迪亞克gt上只是為了降低入門價格。

    發(fā)動機的技術(shù)特征

    從布局上看,EA211發(fā)動機采用了先排氣后進(jìn)氣的反向形式,使得進(jìn)氣管和排氣管的布局可以更加自然,占據(jù)發(fā)動機艙的空空間更小,有利于放大前排的空空間。

    兩級可變排量機油泵:1.4T發(fā)動機的機油泵由發(fā)動機ECU調(diào)控,根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)節(jié)供油壓力,達(dá)到更好的潤滑效果。與傳統(tǒng)機油泵相比,可變排量機油泵可以有效降低油阻對發(fā)動機動力輸出的影響,從而降低油耗。

    排氣歧管集成在氣缸蓋中:EA211和EA888系列發(fā)動機都將排氣歧管與氣缸蓋集成在一起,這樣氣缸蓋的冷卻水就可以用來冷卻廢氣,從而保護(hù)渦輪增壓器。并且廢氣還可以在冷啟動時加熱發(fā)動機,使發(fā)動機盡快進(jìn)入工作溫度。

    水冷式中冷器:通過渦輪增壓器的新鮮空氣體會被加熱到更高的溫度,因此需要中冷器進(jìn)行冷卻。與風(fēng)冷中冷器相比,水冷式中冷器可以更精確地控制進(jìn)氣溫度。而且EA211的中冷器體積和普通風(fēng)冷中冷器差不多,因為中冷器集成在進(jìn)氣歧管內(nèi)。

    1.4T發(fā)動機問題

    正時皮帶:所有EA211系列發(fā)動機都使用大陸集團提供的正時皮帶。據(jù)發(fā)動機工程師介紹,這款正時皮帶經(jīng)過測試基本可以實現(xiàn)終身免維護(hù)。但是皮帶畢竟還是皮帶,所以保養(yǎng)手冊上也寫著每三萬公里檢查一次,增加了保養(yǎng)成本。

    無雙增壓:EA211的前身EA111,曾經(jīng)配備雙增壓系統(tǒng)。但由于不同地區(qū)發(fā)動機故障頻發(fā),在EA211上取消。但取消后,發(fā)動機的渦輪遲滯變得明顯,前半程油門下去基本沒有反應(yīng)。

    科迪亞克gt2.0T發(fā)動機詳解

    型號:EA888

    車型:途觀L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、邁騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、帕薩特查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、途安

    車型年份:2019

    參數(shù):

    30:最大功率137kW(4100-6000rpm),最大馬力186Ps,最大扭矩320N 、米(1500-4000轉(zhuǎn)/分)

    30:最大功率162kW(4500-6200rpm),最大馬力220Ps,最大扭矩350N 、米(1500-4400轉(zhuǎn)/分)

    駕駛體驗

    科迪亞克gt的2.0T車型分為330小功率兩驅(qū)和380大功率四驅(qū),330將是主要動力。而且即使是低功率版,也能讓你感覺動力儲備非常充足,高速超車時更有底氣。不過加速時渦輪遲滯會比較明顯,切換到運動模式后會有所改善。

    發(fā)動機的技術(shù)特征

    動力應(yīng)用范圍廣:這是整個EA888發(fā)動機產(chǎn)品水平的一次飛躍。EA888發(fā)動機的功率調(diào)校有四種,分別是科迪亞克gt的186馬力和220馬力,高爾夫R的286馬力,奧迪Q7查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的252馬力。

    復(fù)合噴射技術(shù):EA888系列發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射。缸內(nèi)直噴可以在高速時提供更好的動力性能,而歧管噴射可以在低速時降低排放,提高燃油經(jīng)濟性。據(jù)發(fā)動機工程師介紹,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-3000轉(zhuǎn)時,ECU會根據(jù)綜合情況切換到直噴。

    波浪活塞環(huán):關(guān)于EA888發(fā)動機,燒機油是一個永遠(yuǎn)繞不開的話題。第三代EA888采用波浪形活塞環(huán),使油環(huán)的配油和刮油效果更好,減少進(jìn)入燃燒室的油量。

    電子節(jié)溫器:節(jié)溫器的作用是控制發(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)的大小。一般情況下,發(fā)動機會使用石蠟作為恒溫閥的開關(guān)。為了更精確的控制發(fā)動機溫度,EA888發(fā)動機采用了電子節(jié)溫器,可以更靈活的控制大小循環(huán),從而控制發(fā)動機溫度。

    發(fā)動機問題

    渦輪遲滯:EA888發(fā)動機采用了比較大的渦輪,所以渦輪遲滯會比較明顯。雖然運動模式可以有效減緩這種情況,但是通過提高轉(zhuǎn)速,油耗會相應(yīng)上升。

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