車尾一串英文母沒有車標(biāo)，車標(biāo)志是一排英文字母

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在車尾沒有瑪莎拉蒂和蘭博基尼的英文標(biāo)志。瑪莎拉蒂車尾的標(biāo)志是瑪莎拉蒂的英文名，車頭的標(biāo)志是一個(gè)放置在葉狀底座上的三叉戟，來自公司所在地意大利博洛尼亞的會(huì)徽。

三叉戟據(jù)說是羅馬神話中的海神海王星手中的武器。

現(xiàn)在，三叉戟已經(jīng)與瑪莎拉蒂融為一體，象征著它的獨(dú)特性，展現(xiàn)了它優(yōu)雅的氣質(zhì)和性能。

蘭博基尼車尾標(biāo)志是蘭博基尼的英文名(Lanborghini)，車頭充滿力量，隨時(shí)準(zhǔn)備沖擊“公牛”以上是創(chuàng)始人蘭博基尼S.P.A .的英文名，

其logo體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼暴躁的性格特征，也寓意蘭博基尼車型強(qiáng)大、快速、無敵；

此外，蘭博基尼堅(jiān)持“將極速與時(shí)尚風(fēng)格相結(jié)合”品牌理念，不斷創(chuàng)新，尋求品牌突破。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂成立于1914年；

1926年，瑪莎拉蒂第一款帶有l(wèi)ogo的跑車Tipo 26誕生；

雪鐵龍1968年收購瑪莎拉蒂；

1993年，菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份；

2004法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司在上海正式成立；

2007年，中國成為瑪莎拉蒂全球第八大市場；

2016年，阿里汽車與瑪莎拉蒂簽署戰(zhàn)略合作，瑪莎拉蒂官方旗艦店入駐天貓。

全新的瑪莎拉蒂轎跑系列是意大利頂級(jí)轎跑生產(chǎn)技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)媒體和高品質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。

瑪莎拉蒂剛?cè)肴A時(shí)，在空之前就實(shí)現(xiàn)了銷量，無論是顏值、動(dòng)力還是品牌影響力都不遜色于保時(shí)捷和法拉利，但現(xiàn)在只能靠打折來維持低迷的銷量。

究其原因，無非是其虛高的價(jià)格、質(zhì)量和一落千丈的品牌形象。

作為世界頂級(jí)跑車，Quattroporte總裁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列精英版的現(xiàn)代設(shè)計(jì)、寬敞舒適的駕駛艙、優(yōu)雅的外觀，都是按照意大利優(yōu)秀的傳統(tǒng)工藝，采用優(yōu)質(zhì)材料打造而成。

總裁有兩個(gè)型號(hào)，V8和V6。3.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最高時(shí)速307km/h，百公里加速僅需4.7秒。目前全新瑪莎拉蒂總裁的廠商指導(dǎo)價(jià)為140.58萬-160.88萬元。

瑪莎拉蒂Levante（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位于中大型SUV，綜合素質(zhì)在同級(jí)車型中處于主流水平。雖然在外觀上是一款比較傳統(tǒng)的SUV，但是瑪莎拉蒂的血液里已經(jīng)蘊(yùn)含著極致的運(yùn)動(dòng)基因。

動(dòng)力方面，國內(nèi)銷售的Levante只有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率。瑪莎拉蒂Levante目前廠商指導(dǎo)價(jià)為96.8-12.298萬元，部分經(jīng)銷商優(yōu)惠高達(dá)16.8萬元。

蘭博基尼

1963年年費(fèi)Rugio 、蘭博基尼品牌創(chuàng)立，同年第一輛蘭博基尼汽車亮相都靈車展；

1980年，蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)，瑞士明蘭兄弟公司收購蘭博基尼；

1985年，蘭博基尼歷史上第一款量產(chǎn)越野車LM002亮相；

蘭博基尼于1987年被轉(zhuǎn)售給克萊斯勒汽車公司；

1998年，蘭博基尼再次轉(zhuǎn)入德國大眾集團(tuán)，歸奧迪管理；

2008年，蘭博基尼汽車公司在中國設(shè)立分公司；

2018年，蘭博基尼與OPPO達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

蘭博基尼專注于超級(jí)跑車市場。除此之外，其產(chǎn)品還涉及服裝、自行車、筆記本電腦、手機(jī)、游艇等領(lǐng)域。可以說，蘭博基尼現(xiàn)在是公認(rèn)的奢侈品牌。

蘭博基尼的每一款都備受追捧，價(jià)格也不低。即使最高售價(jià)只有1億，也能達(dá)到5000萬的水平(比如Huracan Performante)，所以一般普通消費(fèi)者很難接觸到這個(gè)品牌的車型。

Jalpa蘭博基尼是一款誕生于1981年的跑車。本來定位是低端市場。僅僅是為了保證蘭博基尼公司的銷量被突破，最初不到12萬美元的價(jià)格也算是超跑中的跳樓價(jià)了。

而且Jalpa本身動(dòng)力表現(xiàn)也不差。3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)拋234km/h的成績也算是超跑了。

此外，蘭博基尼Jalpa是第一款進(jìn)入中國的蘭博基尼跑車。然而，即使在低價(jià)、多渠道銷售以及電影《洛基4》的推動(dòng)下，蘭博基尼Jalpa量產(chǎn)7年，全球銷量也只有410輛。

不過當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)12萬美元的狀態(tài)其實(shí)也不算低。

蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無疑是一款辨識(shí)度極高的蘭博基尼汽車。它不僅從自己的傳奇車型LM002中汲取靈感，還根據(jù)傳統(tǒng)沿襲了蘭博基尼的經(jīng)典超級(jí)跑車基因。

整體設(shè)計(jì)采用2/3車身，1/3車窗的超跑比例，其成交價(jià)自然在300萬以上。

搭載動(dòng)力的Urus配備了前置4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是第一款配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蘭博基尼車型。

畢竟只有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)才能在滿足越野條件下低速高扭矩輸出需求的同時(shí)，提供最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度和效率。