8月1取消一年兩審嗎?車檢15年以上改為一年
近日,一位網友在網上曝光了自己在二手車交易行業的朋友發的一條朋友圈。這條朋友圈的核心內容是關于他名下的可互換車牌,將實行15年以上的車檢改為一年一審一次。原定一年一次的二審將被取消。這一消息經多方傳播,在微博、貼吧等各大網絡論壇引發大量關注。
朋友圈如下:
“6月1日以后,自己車輛的號牌就可以換了”
“9月1日以后,9座以下的藍牌車高速收費,7座為標配。屬于一類車型。車齡超過15年的車不再是一年兩檢,而是一年一檢”
“買的時候不要問車老不老。直接打招呼不好”
在網上,甚至有消息稱,部分地區將于8月1日提前取消兩年試行。近年來,在國家不斷放寬二手車制度、鼓勵二手車交易的前期措施下,將15年以上的車檢改為首年試行似乎非常合理。
但也有網友對15年以上車檢改為1年一審表示質疑,并通過微博@致電青島交警,其表示并未接到這方面的通知。
所以8月1日網絡部分地區取消兩年試行,車輛檢驗由15年以上改為1年的消息等等。,純屬子虛烏有。很多都是二手車商為了宣傳消費者的心理而制造的謠言。
新的年檢政策
與其相信謠言,不如了解一下新政策。根據公安部發布的新規,2020年11月20日起,免檢汽車范圍擴大,汽車年檢周期相應調整。
1.免檢:2020年11月20日起,7-9座非營運小型客車納入免檢范圍。
2.年檢周期:6-10年非營運小型客車年檢周期由原來的年檢改為年檢。
新規中只調整了6-10年車齡的免檢車和私家車范圍,10年后的機動車按原年檢周期進行檢驗。
國家標準的實施
眾所周知,國六的執行比國五更嚴格,尾氣中污染物含量最高是國五的一半。雖然國六排放標準還沒有在全國范圍內實施,但是國內十幾個主要城市和地區已經在今年7月1日開始實施國六排放標準,這其實和各國正在實施的國六排放標準沒有什么區別。
精簡機構、下放權力、加強監管和改善服務的新改革措施
簡政放權、加強監管、改善服務不僅僅是針對汽車的管理,在金融、互聯網等諸多領域也有相應的簡政放權、加強監管、改善服務體系。相信很多人不知道簡政放權、加強監管、改善服務是什么意思,但其實可以用一句簡單的話來形容,就是簡政放權、放管結合、優化服務。
以簡政放權、加強監管、改善服務為例,目前,簡政放權、加強監管、改善服務的車管業務改革有七項措施:
首先,駕照要通過考試
2019年6月1日起,內地居民首次申領C卡只需查驗身份證,不再查驗居住證;
二、大中型客貨車駕駛證在省內異地申領。
以前規定面包車駕駛證只能在戶籍所在地申領。實行簡政放權、加強監管、改善服務后,2019年6月1日起,面包車駕駛證可跨省領取,無需查驗居住證;
三、小型汽車異地考試
首次申領駕駛證的伴侶,可在科目一合格后,向居住地車管所申請變更考試地點,完成剩余科目考試;
四、摩托車國檢,6年免檢。
以前申請摩托車非現場年檢需要有非現場檢查委托書,今年6月1日起不需要這個委托書了。而且摩托車和汽車一樣都是六年一檢制;
動詞 (verb的縮寫)簡化機動車抵押手續。
明確使用抵押權人為商業銀行或汽車金融公司的抵押登記和注銷抵押登記業務。而且申請房貸的資料也簡化了,減少了人們辦業務的時間;
不及物動詞擴大原有號牌的適用范圍。
簡單來說,如果車主名下有多輛非營運車,可以申請將一輛車的號牌轉移到另一輛車使用,原機動車報廢遷出后的號牌保留時間由一年延長至兩年;
七、由汽車銷售公司發放臨時卡。
通過互聯網服務平臺,現在4s店等汽車銷售公司可以發放新車臨時卡,不用去車管所申請,大大節省了車主的時間。
新措施
根據公安部發布的新規定,為了深化“簡政放權,加強監管,改善服務”改革,從2020年11月20日起,將出臺一批新措施,具體如下:
1、私家車全省注冊。
12個省(自治區)試點實施非營運小客車憑身份證登記。本省戶籍居民可憑身份證直接辦理省內異地新車注冊,無需提交居住證。
2.二手車出口異地許可。
二手車出口企業購買機動車用于出口的,可以直接申領臨時號牌;從外地購買車輛的,可以直接到機動車登記地辦理臨時號牌。
3.放寬小型車駕齡。
申請C1駕照沒有年齡上限,即70歲以上即可申請駕照。70歲以上申請駕照,會增加記憶力、判斷力、反應力等測試項目。
4.優化大中型客貨車駕駛證申領條件。
年齡限制:A1、A2駕駛證申請年齡下限由原來的26周歲、24周歲調整為22周歲;年齡上限從50歲調整到60歲。
縮短駕駛時限:在相應記分周期內沒有滿分記錄的,申請A1、A2、B1駕駛證可以縮短駕駛時間間隔。其中,已取得大型貨車駕駛證的,申請A1駕駛證,由原來的5年縮短為3年;申請A2、B1駕駛證的,由原來的3年縮短為2年。
5.擴大體檢范圍。
報考機動車駕駛證的,體檢醫療機構由原來的縣級或團級以上醫療機構擴大到二級以上醫院、鄉鎮衛生院、社區衛生服務中心等醫療機構。符合健康檢查資格。
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