長沙利盈奇瑞汽車 艾瑞澤5最新價格表 誠邀蒞臨體驗

【太平洋汽車網(wǎng) 長沙優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從長沙利盈奇瑞汽車了解到最新報價信息，近期艾瑞澤5（詢底價|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 PRO 1.5L 手動青春版 5.99萬 - 5.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 PRO 1.5L CVT青春版 6.99萬 - 6.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.6L CNG豪華型 8.58萬 - 8.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 手動運動版 6.59萬 - 6.59萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5T 手動運動版 7.49萬 - 7.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT運動版 7.59萬 - 7.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 Pro 1.5L 手動超值版 國VI 4.99萬 - 4.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動青春版 國V 5.99萬 - 5.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動新青春版 國V 5.99萬 - 5.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動新青春版 國VI 5.99萬 - 5.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 Pro 1.5L 手動青春版 國VI 5.99萬 - 5.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動自在版 國V 6.69萬 - 6.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動新自在版 國V 6.69萬 - 6.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 Pro 1.5L 手動自在版 國VI 6.69萬 - 6.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動新自在版 國VI 6.69萬 - 6.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動青春版 國V 6.79萬 - 6.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 Pro 1.5L 自動青春版 國VI 6.99萬 - 6.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動樂活版 國V 7.09萬 - 7.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版 國VI 7.49萬 - 7.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動自在版 國V 7.49萬 - 7.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動新樂活版 國V 7.49萬 - 7.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動新樂活版 國VI 7.49萬 - 7.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動新自在版 國V 7.49萬 - 7.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動新自在版 國VI 7.69萬 - 7.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 Pro 1.5L 自動自在版 國VI 7.69萬 - 7.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動樂活版 國V 7.89萬 - 7.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動悅想版 國V 8.29萬 - 8.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動新樂活版 國V 8.29萬 - 8.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動新樂活版 國VI 8.49萬 - 8.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 Pro 1.5L 自動樂活版 國VI 8.49萬 - 8.49萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　艾瑞澤5前臉呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　這款車車身長寬高4572/1825/1482mm，軸距2670mm，車側(cè)呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。

　　艾瑞澤5內(nèi)飾設(shè)計顯得非常素雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　艾瑞澤5配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米。

艾瑞澤5在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@夜色闌珊說道：“中控設(shè)計利于操作，塑料部分經(jīng)過軟化處理，增加檔次，做工精細。中控操作臺，用料經(jīng)過軟化處理，手感及佳。仿皮座椅用手摸上去有真皮的手感。儀表盤設(shè)計新穎，雙炮筒設(shè)計比較前衛(wèi)，中控設(shè)計合理操作方便。”

網(wǎng)友@趙大叔說道：“在市區(qū)內(nèi)行駛綽綽有余，如果用它翻山越嶺那就另當(dāng)別論了。”

網(wǎng)友@靈草與蛛兒說道：“行駛舒適性我想吐槽下，底盤調(diào)教減震真的不是很好，同樣的路同樣的車速不同的車真的是區(qū)別很大，反正不好的路坑坑洼洼的路盡量別走，走的話車速盡量的慢。例子太多了我就說一個吧，我從國道往快速路上去要過一個橋，橋頭有有個門剛剛兩輛車能同時進出，這個門下面的路就凹凸不平，我有一次可能是車速快了一點吧，我感覺車都被顛起來，又嘌的一聲落在地上了...還有一次夜里車速不快在國道上，可能是個坑吧，沒看見咚的一聲撞擊聲，我當(dāng)時感覺左前輪可能會爆胎，開到家之后發(fā)現(xiàn)是完好的，通過上述兩件事吧，不好的路我都非常小心了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）