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    2025-03-06 16:34:01 作者:資訊小編

    奧迪A6原裝火花塞大概在300元左右;奧迪A6火花塞是用來將點火線圈產生的高電壓(10000伏以上)引入發動機氣缸,在火花塞電極間隙間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例,溫度只有60℃,壓力90KPa在進氣沖程中。在點火和燃燒過程中,溫度瞬間上升到3000℃,壓力達到4000千帕;。急冷急熱的交替頻率很高,超出了普通材料的能力,要保證絕緣性能,所以對火花塞的材料要求非常嚴格。

    奧迪A6火花塞很小,一個口袋能裝好幾個,但結構不簡單。它由絕緣體和金屬外殼兩部分組成:金屬外殼有螺紋擰入筒體內;殼體內安裝有絕緣體,絕緣體穿過中心電極,中心電極上端設有連接螺母,連接螺母與來自配電盤的高壓線連接;外殼的下端面焊接有接地電極,中心電極與接地電極之間有0.6-1.0毫米的間隙。當高壓電通過這個縫隙進入地面,產生火花,點燃混合氣體。

    奧迪A6火花塞的關鍵部位是絕緣體。如果絕緣體不起作用,高壓就會"切割路徑”沒有通過兩極進入地面,就不會產生火花。火花塞的絕緣體必須具有良好的機械性能、耐高壓、耐高溫沖擊和耐化學腐蝕。普通火花塞多由氧化鋁基陶瓷制成。火花塞的大小全世界統一,任何車都可以用。然而,由于汽油發動機類型的不同,火花塞有兩種基本類型,冷型和熱型。冷型是相對于熱型而言的,反映的是火花塞的熱特性。火花塞只有在合適的溫度下才能正常工作,沒有積碳才能正常工作。實踐證明,當火花塞的絕緣體保持在500-600℃的溫度時,落在絕緣體上的油滴可以立即被燒掉,而不會形成積碳。溫度高于這個就燒早了,溫度低于這個就會有積碳。不同發動機上的溫度會不一樣,所以設計師用隔熱裙的長度來解決這個矛盾。有些裙邊受熱面積短,散熱快,所以裙邊溫度較低。它們被稱為冷火花塞,適用于高速高壓縮比功率發動機。有些細長的裙擺,受熱面積大,散熱慢,所以裙擺溫度更高。它們被稱為熱火花塞,適用于低壓縮比、中低轉速的小功率發動機。

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