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    2022-05-04 10:48:27 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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    2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)精英智聯(lián)型 7.19萬 - 7.19萬
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    2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)豪華智聯(lián)型 7.79萬 - 7.79萬
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    2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)柳巖聯(lián)名版 7.99萬 - 7.99萬
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    2021款 PLUS 1.5T DCT精英智聯(lián)型 8.19萬 - 8.19萬
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    2021款 PLUS 1.5T DCT舒享型 8.60萬 - 8.60萬
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    2021款 PLUS 1.5T DCT豪華智聯(lián)型 8.79萬 - 8.79萬
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    2021款 PLUS 1.5T DCT柳巖聯(lián)名版 8.99萬 - 8.99萬
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    2021款 PLUS 1.5T DCT尊貴智聯(lián)型 9.29萬 - 9.29萬
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    2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 國(guó)VI 6.60萬 - 6.60萬
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    2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 國(guó)VI 7.20萬 - 7.20萬
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    2019款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 國(guó)VI 7.70萬 - 7.70萬
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    2019款 1.5T DCT兩驅(qū)超值版 國(guó)VI 7.80萬 - 7.80萬
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    2019款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 國(guó)VI 8.20萬 - 8.20萬
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    2018款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 6.60萬 - 6.60萬
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    2018款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 7.10萬 - 7.10萬
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    2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 7.60萬 - 7.60萬
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    2018款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 7.60萬 - 7.60萬
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    2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 8.10萬 - 8.10萬
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    2018款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 8.10萬 - 8.10萬
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    2018款 1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型 8.60萬 - 8.60萬
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    2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型 8.60萬 - 8.60萬
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    2017款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 8.98萬 - 8.98萬
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    2017款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 9.48萬 - 9.48萬
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    2017款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型 9.98萬 - 9.98萬
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    2017款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 10.48萬 - 10.48萬
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    2017款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 10.98萬 - 10.98萬
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

      哈弗M6網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,極具視覺沖擊力,配合大氣的車頭,整體看上去穩(wěn)重大方。

      該車車身尺寸4664/1830/1729mm,軸距2680mm,車側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào),很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

      哈弗M6內(nèi)飾看上去頗具簡(jiǎn)約的感覺,中控臺(tái)采用軟性材質(zhì),配合銀色飾條,清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

      哈弗M6配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩210牛·米,工信部綜合油耗7.1L/100km。

    哈弗M6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@skcool說道:“車子的方向盤手感較好,但有些沉重。指向性較為精準(zhǔn),就是停車位置小的時(shí)候,打的圈數(shù)有些多”

    網(wǎng)友@tqf123說道:“寬大的進(jìn)氣格柵和低趴的車身,讓人一眼就覺得這貨就是奔著運(yùn)動(dòng)員的感覺去的?!?/p>

    網(wǎng)友@WAFANG說道:“操控性還好吧,就是方向盤確實(shí)比電子助力要重一些,特別是在掉頭的時(shí)候,感覺是個(gè)體力活,其他方面還不錯(cuò),總的來說開起來不難。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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