寶來(lái)帶t和不帶t有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶來(lái)帶T的的是帶渦輪增壓的，不帶T的沒(méi)有的。帶渦輪增壓的在跑高速的時(shí)候有優(yōu)勢(shì)，耗油少，但是動(dòng)力足，但是在市區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在同品牌同款的前提下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低。也就是說(shuō)同排量同技術(shù)水平的前提下，帶T的車更耗油。

　　T是渦輪增壓器，就如1.8T，這種T在起步的時(shí)候是不會(huì)啟動(dòng)的，在車子行駛速度到一定的馬力才會(huì)啟動(dòng)，一般是在60~80馬力，帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛中要比同排量沒(méi)T的要省油點(diǎn)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)燃油，速度也提升了好多，如1.8T=2.0的排量，但是渦輪增壓器是有壽命的，一般家庭使用的話，應(yīng)該可以用7年，有些人有優(yōu)秀的技術(shù)，就可以多使用一年，到那時(shí)就好換一個(gè)了，缺點(diǎn)是這種帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要比一般的貴，到了一定的壽命需要更換，一個(gè)渦輪大概需2萬(wàn)，其他的就沒(méi)了，或許稍微有點(diǎn)小毛病。 帶T的的是帶渦輪增壓的，不帶T的沒(méi)有，帶渦輪增壓的在跑高速的時(shí)候有優(yōu)勢(shì)，耗油少，但是動(dòng)力足，但是在市區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯。

　　兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在同品牌同款的前提下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低。也就是說(shuō)同排量同技術(shù)水平的前提下，帶T的車更耗油。要對(duì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的省油效果，須在相同技術(shù)水平下才有的比，不同技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是不同的。

　　再怎么樣，油耗的高低也要遵循能量守恒原則。因此油耗的高低主要看輸出功率，輸出功率的本質(zhì)就是噴油量。帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，那么它的油耗相對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更高這點(diǎn)也毋庸置疑。

　　能量是守恒的，不可能平白無(wú)故的既省油又增加動(dòng)力。節(jié)油和性能注定是兩個(gè)對(duì)立面，所以這也是廣大車主需要權(quán)衡的一件事。影響油耗的其他因素有很多，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成、變速箱、風(fēng)阻系數(shù)、車身重量及輪胎。還有很重要的就是駕駛習(xí)慣和車況、路況等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）