眾泰T700 長安CS95和大通D90哪一款值得買？

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眾泰T700（查成交價|參配|優惠政策）

首先眾泰近幾近的SUV在外觀上是沒得說，不要說廣大車友滿意，汽車媒體出身的刊哥同樣對它很滿意，不管是仿的保時捷，還是寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策），像哈弗、吉利都曾走過這條路，只不過它們從中吸取了精華，從而轉型過渡到了自己的特色，但眾泰如今依然還處在仿的過程中。

當然了內飾同樣存在仿制中，在配置上眾泰T700雖然不是特別豐富，但也不弱，相比其中大型車身的定位和10萬多點的起售價格，性價比還是很高的。在中大型SUV市場上能以10萬多點起售的車型還真不多，T700就算其中一位。

按理來說眾泰T700應該是一款相當不錯的中大型SUV，但其實不然，首先它的發動機比較老舊，像1.8T發動機就是眾泰自己研發的，曾在Z700上使用，表現很一般，平順性很差，動力輸出也很弱，加上眾泰T700車身1.7噸的重量，1.8T表現并不理想。而2.0T發動機在哈弗、長豐、陸風等不少車型上都有所使用，動力弱油耗高，高轉速大噪音，低轉速顫抖厲害一直被人詬病。

再來說下質量，眾泰整體車型質量不高，基本處于80年代末的水平，在國產自主品牌中應該屬于最后一梯隊，像什么發動機漏油，例如天窗漏水、地板漏水、真皮座椅開裂等都有觸及，做工較差。這也從眾泰SUV銷量中可以體現，上市銷量較高，經過一段時間的沉淀之后銷量驟降。當然了對于這款T700還能不能買，刊哥想說，看自己的喜歡，能夠忍受的了缺點當然是可以買的。

長安CS95（查成交價|參配|優惠政策）

對于安CS95這款SUV來說，從外觀、內飾到配置雖無太多亮點，但也不至于不能讓人接受，這也是為什么在上市之初有著較高銷量的原因。

全系標配定速巡航、上坡輔助、自動駐車，中高配置車型中還有全景電動天窗，主副駕座椅電動調節。2.0T發動機運用了直噴、DVVT、變排量機油泵等技術，傳動匹配6速手自一體變速箱，四驅系統，家用還可以順帶越野。

那么這款趨于全能的中大型SUV長安CS95為什么賣不好呢？首先是長安CS95發布會承諾的免費成了一紙空文，為了增加銷量成若前1萬名車主可以享受十年20萬公里的免費保養和車聯網的終身免費流量，看似美好，實則你也不知道你是第幾位車主。其次是質量問題，CS95在質量上的問題和銷售欺詐基本是對半開，再加上其2.0T發動機高油耗，如今落到月銷量幾百輛只能說是自作自受。那么CS95值不值得買呢？其實質量上要比T700強些，但銷售欺詐這種事情你冊忍受嗎？

大通D90

上汽大通D90這款中大型SUV也是如今國內不少車友所關注的大空間SUV，對于這款車它最大的特點就是可以個性化訂制，座椅可以選擇7座、6座、5座和4座，而且車身長度比漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）長，空間比銳界大。大通也是深諳國內消費者對外觀和空間喜好之道，外觀非常大氣，棱角分明，尤其是前臉繁星點綴進氣格柵，更是犀利。

內飾比較中庸，配置上大通D90跨度還是比較大的，像并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、自動泊車等僅在頂配車型中才有。2.0T發動機匹配非承載式車身，外加四驅系統完全一幅硬派越野SUV的架勢。不過大通并沒有硬派越野SUV的經驗，所以在硬派越野的性能上D90并不突出。

非承載式車身的優點是鋼性好，適合爛路，四驅車型使用的又是多片離合器，不是托森差速器。若是家用雖然D90在后橋加了一根平衡桿，配合前雙叉臂后五連桿懸掛，公路舒適性可以得到保證，但非承載式車身舒適性較差的特點還是不能避免。總體來說需要大空間，還想玩越野大通D90還是可以選擇，畢竟價格較低。