柴油寶來進氣壓力傳感器在哪里

　　【太平洋汽車網】柴油寶來進氣壓力傳感器在發動機的進氣歧管上邊，配置有進氣壓力傳感器的原因是為了檢測節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至ECU，ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

　　進氣壓力傳感器的作用：進氣壓力傳感器提供發動機負荷信息和進氣溫度信息，可以將發動機進氣管的壓力轉變為相應的電信號，發動機電子控制器根據此信號計算基本噴油時間、噴油量和點火提前角等。

　　具體原理如下：進氣壓力傳感器用于檢測節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出進氣歧管內的真空變化，然后再通過感知器內部電阻的改變，轉換成信號電壓送至發動機控制單元（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制修正噴油量和點火正時角度。

　　進氣壓力傳感器位于發動機的進氣歧管上邊。進氣壓力溫度傳感器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。

　　壓力傳感器有多種形式，根據其信號產生的原理可分為壓電式、半導體壓敏電阻式、電容式、差動變壓器式及表面彈性波式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用于D型噴射系統中。

　　在發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。而D型噴射系統檢測的是節氣門后方進氣歧管內的絕對壓力。節氣門開度越小，進氣歧管的真空度越大，歧管內的絕對壓力就越小，輸出信號電壓也越小。在發動機工作中，節氣門開度越大，進氣歧管的真空度越小，歧管內的絕對壓力就越大，輸出信號電壓也越大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）