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    20款的速派有顆粒捕集器嗎

    2022-03-07 11:31:02 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網】20款的速派有顆粒捕集器,速派車身的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm,軸距為2841mm。

      大眾配備有顆粒捕捉器的車型目前主要是一汽-大眾旗下的探岳車型,搭載330TSI的EA888 3B發動機國六B排放標準車型;另外,顆粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉,目的是凈化燃油機顆粒物最有效、最直接的方法之一,能有效的減少發動機所產生的煙灰,這實現達到了減排目的。

      其實,顆粒捕捉器在國六標準下有著重要的角色,也是國六出來的新控排放技術;之前,國五時汽車主要以TWC三元催化器來實現排放轉化;如今,國六后開始流行TWC三元催化器+GPF顆粒捕捉器想結合,達到更高的排放標準。

      顆粒捕捉器能夠在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉,當微粒的吸附量達到一定量后,它尾端的燃燒器會自動點火燃燒,將吸附在上面的炭煙微粒進行處理,變成對人體無害的二氧化碳排出,環保的同時又減少了顆粒物的排放。

      關于顆粒捕捉器(DPF)工作原理政策要求:為進一步改善柴油機細顆粒物污染,滿足國六法規對柴油機廢氣中顆粒物的限值要求,國六柴油機使用凈化效率高的壁流式顆粒捕捉器(DPF)。

      壁流式顆粒捕捉器(DPF)依靠交替封堵載體孔進出口強迫氣流通過多孔壁面實現顆粒的捕集;壁流式顆粒捕捉器的特點是DPF對PM的過濾效率可達95%,對PN的效率可達99%,可滿足國六排放法規對顆粒物排放的要求。

      目前主要采用的主動再生技術有兩種:

      1、缸內后噴:該技術主要應用在小排量柴油機上,通過噴油器遠上止點后噴,這部分未燃柴油隨尾氣進入DOC內氧化放熱,從而使碳顆粒燒掉;

      2、尾管HC噴射:通過增加一套供油系統,當DPF需要再生時,往排氣管內噴射柴油,柴油在DOC上氧化放熱,將DPF內部碳顆粒燒掉;通過發動機缸內后噴燃油或者在排氣管中噴入燃油,燃油在DOC內燃燒提供DPF再生所需要的高溫,從而達到減少DPF內顆粒物的目的。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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