奧德賽油電混合版是哪個(gè)車(chē)型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧德賽油電混合版是本田奧德賽旗下首款油電混合的MPV車(chē)型。奧德賽的車(chē)身尺寸長(zhǎng)是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。

　　奧德賽銳混動(dòng)作為廣汽本田品牌下的一款新車(chē)型，于4月29日全面上市，它的上市也就意味著本田的MPV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了相應(yīng)提升。

　　對(duì)本田汽車(chē)感興趣的人應(yīng)該對(duì)本田之前的混動(dòng)車(chē)型有所了解，而新出的奧德賽銳混動(dòng)與它相比，存在很多不同點(diǎn)，特別是與汽油版本對(duì)比。

　　在前臉部分，采用了大嘴式的設(shè)計(jì)，瞬間就能吸引到眾人的目光，極具辨識(shí)度，進(jìn)氣格柵處還設(shè)有橫向的銀色鍍鉻裝飾，除此之外，車(chē)身的四周也有環(huán)繞上鍍鉻裝飾，提升了汽車(chē)整體的質(zhì)感。進(jìn)氣口與進(jìn)氣格柵采取了一體化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)大氣性的同時(shí)，還能減小汽車(chē)行駛時(shí)所受到的阻力，有助于加快車(chē)速。

　　前大燈很好的與前臉部分的銀色飾板連接在一起，視覺(jué)上產(chǎn)生了拉伸前臉的作用，細(xì)長(zhǎng)的霧燈，保險(xiǎn)杠的合理運(yùn)用，展現(xiàn)出奧德賽銳混動(dòng)時(shí)尚的一面。

　　車(chē)身側(cè)面也比較有檔次感，主要呈現(xiàn)出修長(zhǎng)流暢的線條感，車(chē)窗使用了黑色色調(diào)，穩(wěn)重大氣，而在車(chē)窗的底部還有一些銀色的飾條對(duì)其進(jìn)行了裝飾，整體上十分協(xié)調(diào)，而輪轂同樣為銀色，采用了雙五幅式的設(shè)計(jì)，不僅有檔次，還增添一些霸氣的氣息。

　　在車(chē)身尺寸上，汽車(chē)長(zhǎng)4847mm，寬1820mm，高1702mm，以及軸距為2900mm，整體空間還是極為充裕的，非常適合家用，實(shí)用性很高。

　　對(duì)于內(nèi)飾而言，奧德賽銳混動(dòng)更加傾向于發(fā)展實(shí)用性，最特出之處在于中控臺(tái)上的多媒體系統(tǒng)，另外，還配有本田的CONNECT系統(tǒng)，操控起來(lái)非常方便。除了這些較為出彩的系統(tǒng)外，車(chē)內(nèi)還具備其他配置，包括導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，這樣有助于為駕駛者選擇適宜的道路，方便行駛，而且一些基本服務(wù)都是存在的，如新聞和天氣等，出行信息非常全面。

　　中控臺(tái)和換擋桿采用了一體化設(shè)計(jì)，使用起來(lái)很方便，方向盤(pán)采用了四幅式的設(shè)計(jì)，周邊有很多物理按鍵，還是有方便到駕駛員的，簡(jiǎn)潔的儀表盤(pán)，滑梯式的換擋桿，可調(diào)節(jié)的座椅等設(shè)計(jì)，還是非常不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力層面，奧德賽銳混動(dòng)采用了本田的第三代2.0i-MMD雙電動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括了發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一套72組鋰電池包以及2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，重量大概有150kg，不過(guò)系統(tǒng)所帶來(lái)的動(dòng)力也是非常強(qiáng)大的，完全可以抵消重量帶來(lái)的壓力。

　　驅(qū)動(dòng)機(jī)的最大功率是135kW，峰值扭矩可達(dá)到315Nm，行駛感覺(jué)更偏向于輕快，不管是起步還是低速加速都是值得稱贊的。另外，油耗低也是奧德賽銳混動(dòng)的一大優(yōu)點(diǎn)，鋰電池內(nèi)容量和放電效率高，油耗量一般是百公里消耗5.8L，具有很高的經(jīng)濟(jì)性，比較實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）