可適應多種驅動 寶馬集團開發全新架構

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日前，據外媒報道，寶馬集團正在研發兩款全新的車輛架構，未來將適用于寶馬和MINI（查成交價|參配|優惠政策）品牌的所有車型，也可能適用于勞斯萊斯的部分車型。據悉，目前兩種架構可能兼容不同的動力系統，包括汽油/柴油等傳統動力，但未來最有可能應用于寶馬集團的新能源汽車。

消息稱，寶馬集團的新架構計劃目前正在進行中，并邀請海外媒體前往德國慕尼黑溝通相關細節，并介紹了架構的不同組成部分。在現場，寶馬集團展示了包括汽油、混合動力和純電動三種動力系統，還展示了能夠適應三種動力模式的車身。但據外媒報道，新架構對多驅動模式的適應性確實可以更好地控制成本，但對于未來純電動車市場的競爭存在一定風險。

溝通會上，寶馬集團還透露了公司對電動機和電池組的R&D計劃，同時在現場演示了不同容量的電池組，其中最大容量可達120千瓦時，是目前市場上最大的電池組，另外兩款電池容量分別為90千瓦時和60千瓦時。據寶馬工程師介紹，未來集團電動汽車的模塊化設計可以適應所有電池組，確保車輛續航里程在450公里至700公里之間。

同時，新架構擁有優秀的靈活性，允許同時安裝三個電動機，其中兩個用于后軸，提供主要動力的輸出，另外一個用于前軸驅動，實現電動化四驅。電動機的功率輸出范圍會在100kw到300kw甚至更高，這對于寶馬集團未來打造純電動跑車將起到極大幫助，也可以與特斯拉即將推出的RoaDSter車型進行競爭。