18款君威1.5t運(yùn)動(dòng)模式有什么用
【太平洋汽車網(wǎng)】運(yùn)動(dòng)模式下提速比較快,在緊急加速和超車等情況下使用時(shí)更耗油,便于超車和高速行駛。直接按下中控按鍵下方的“SPORT”按鍵即可切換到運(yùn)動(dòng)模式,按下“TOUR”按鍵可切換為舒適模式。
別克君威有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種駕駛模式。別克全系沒有ECO模式。
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果,不過(guò)因人而異。以下介紹幾種不同的模式。
1、標(biāo)準(zhǔn)模式標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通狀態(tài)進(jìn)行工作,車輛性能比較平衡。能適應(yīng)絕大部分的路況,駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中,油門響應(yīng)也比較靈敏,舒適又不失敏捷。
2、動(dòng)態(tài)模式即是常說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”,動(dòng)力響應(yīng)非常積極。升擋延后,使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。有舍才有得,帶來(lái)的后果是燃油消耗增加,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。不過(guò)偶爾“激烈”駕駛一下,還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。
3、舒適模式將懸架調(diào)校成柔軟型,方向盤響應(yīng)更加靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。例如在過(guò)減速帶,前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況下,車身舒適度皆能提升一個(gè)檔次。動(dòng)力緩和,不會(huì)讓人感受到頓挫感。
1、越野個(gè)性化模式可根據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。包括坡道輔助,陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。為了使車輛更好適應(yīng)環(huán)境,駕駛員可自由選擇參數(shù)。
2、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯,限制了噴油量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),車輛的動(dòng)力輸出被壓制,即使深踩油門也不會(huì)加速太快,而是緩慢加速。
3、個(gè)性化模式車主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車輛的行駛特性。主要調(diào)節(jié)駕駛方面和轉(zhuǎn)向方面,駕駛方面可選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/平衡,轉(zhuǎn)向方面可選擇舒適/運(yùn)動(dòng)/平衡。相比自動(dòng)模式,這個(gè)性化的設(shè)置更能貼合實(shí)際使用情況。
4、雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力,直線行駛時(shí)性能更好。提高抓地力有利于過(guò)彎。在雪地模式下,車輛會(huì)以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。為了方式車輪容易抱死,ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。
5、越野模式ECU將擋位鎖定在較低的位置,保證高扭矩輸出。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動(dòng),也就是全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降,油門響應(yīng)也相對(duì)遲緩, 不過(guò)增加了車輛的穩(wěn)重感。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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