博世為cellcentric提供電子空氣壓縮機

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近日，我們從相關渠道獲悉，博世集團與cellcentric簽署協議，長期為cellcentric提供燃料電池用電子空氣體壓縮機。未來，電子空氣體壓縮機將被用作重型卡車和固定式燃料電池的燃料電池系統的一部分。預計五年后量產將有助于碳中和。

據悉，cellcentric是一家燃料電池合資企業，由戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團持有50%的股份。其主要業務范圍涵蓋燃料電池產業鏈。像博世一樣，這家合資企業的目標是成為世界領先的燃料電池系統制造商。在燃料電池中，氫與空氣體中的氧發生化學反應，產生電能、水和熱。電池采用“綠色氫”，即可再生能源產生的氫氣，可以支持車輛實現碳中和。電子空氣體壓縮機根據需要向系統提供過濾后的空氣體，是燃料電池系統的核心部件之一。博世在電子空氣體壓縮機的開發上投入了大量的資金，例如，它有15個跨學科團隊致力于電子空氣體壓縮機的產業化進程。

博世提供空兩種功率等級的氣體壓縮機:分別為20 kW和30 kW。30 kW級空氣體壓縮機的額定電壓范圍為450-850伏，而20 kW級的額定電壓范圍為250-450伏或450-850伏。空氣體壓縮機轉子的轉速超過100，000 rpm。高速電機與集成控制器的集成有助于降低制造成本，便于系統集成。值得一提的是，碳化硅在博世電力電子設備中的應用使得系統效率更高，這也是cellcentric所看重的。

高科技產品確保就業對空氣壓縮機而言，最大的技術挑戰在于如何將帶有空氣軸承和功率電子設備的高速電機從小規模定制擴展到大規模量產。由于其技術的復雜性與商用車柴油噴射系統相當，可支持帶動就業，潛力巨大的燃料電池系統部件確保了博世洪堡工廠的就業穩定。