乘聯(lián)會(huì)：9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐 同比大幅下滑

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

10月12日，協(xié)會(huì)發(fā)布了2021年9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月全國(guó)狹義乘用車產(chǎn)量197.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%。銷量190.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。與8月份相比，9月份乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷有所增長(zhǎng)。但與2021年同期相比，今年9月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量均下降10%以上。具體數(shù)據(jù)如下圖所示:

“9月全國(guó)乘用車產(chǎn)量”

“9月全國(guó)乘用車銷量”

基數(shù)高直接影響今年的增速。“今年汽車市場(chǎng)的低迷與去年政策退出帶來(lái)的高基數(shù)直接相關(guān)。去年車輛購(gòu)置稅政策的調(diào)整導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車節(jié)奏發(fā)生變化，給今年四季度的汽車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的增長(zhǎng)壓力。”全國(guó)婦聯(lián)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)。其認(rèn)為，2021年下半年，小排量車購(gòu)置稅減半政策到期，導(dǎo)致小排量車銷量增加。但今年1月1日起，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，去年產(chǎn)銷基數(shù)高，所以今年增速明顯下滑。

第四季度新能源汽車一枝獨(dú)秀。據(jù)協(xié)會(huì)廠商數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月新能源乘用車銷量達(dá)61.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.0%，已超過(guò)2021年總銷量，其中小型車級(jí)別以上新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁。崔東樹表示，目前主流私人消費(fèi)汽車?yán)m(xù)航里程已基本超過(guò)300公里，微型電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程也升級(jí)至200公里以上，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策調(diào)控效果明顯。“考慮到2021年末新能源合資企業(yè)的積極態(tài)度，2021年新能源乘用車銷量要從80萬(wàn)輛提升到90萬(wàn)輛以上，產(chǎn)品升級(jí)和中高端化趨勢(shì)明顯。”崔東樹說(shuō)。

此外，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)還公布了企業(yè)今年1-9月的業(yè)績(jī)。其中，乘用車銷量狹窄的前十大企業(yè)分別為一汽-大眾、SAIC-大眾、上汽-通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽-通用-五菱、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)本田、廣汽本田。

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