凌派1.0發(fā)動機熱效率是多少

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凌派1.0發(fā)動機熱效率是大概36.8%，凌派1.0t耗油是每百公里5-7L。汽車耗油主要取決于發(fā)動機技術，變速器傳動比，汽車外形風阻系數(shù)，以及行駛員的行駛生活習慣等。發(fā)動機熱轉換率越高，其內耗就越低，能夠把更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機的轉動做功輸出。

　　在很早之前的自然吸氣時代，汽車排量的數(shù)值大小就決定了該車型的動力強弱，這種刻板印象一直存在到如今，很多人還是認為排量小的車，動力就不夠。為了證明小排量動力的極限。之前，專業(yè)車評人YYP和《大瘋車》團隊對3款1.0排量車型做了高環(huán)極速測試，其中唯一國產(chǎn)車繽瑞200T跑出了200.7km/h的極速成績，超過合資英朗的194.5km/h和凌派的200.4km/h，可以說為小排量汽車的動力性能做證言。

　　目前，國家的節(jié)能減排政策日益嚴格，小排量車型成了合資和國產(chǎn)品牌發(fā)展的主流趨勢。而繽瑞200T作為一款1.0排量的國產(chǎn)轎跑，不僅極速超過了200km/h，還超過同級合資車，用實力摘掉了"排量小動力弱"的標簽，這一切都得益于繽瑞200T動力系統(tǒng)的的一系列黑科技。

　　另外，繽瑞200T的發(fā)動機與一般的渦輪增壓發(fā)動機的區(qū)別在于，缸內直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，并充滿整個氣缸，全工況實現(xiàn)均質燃燒。因此，繽瑞200T發(fā)動機的熱效率達到36.8%，是全球最高的升功率發(fā)動機。同時，繽瑞200T的1.0TD發(fā)動機搭載雙可變正時氣門技術、集成式排氣歧管、真空泄閥等技術，可以保證車輛在任何工況下?lián)碛凶罴训倪M排氣效率，另外再加上頂置直噴配合進排氣便氣門，使得發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性達到最佳，百公里油耗只有5L，在小熊油耗APP上，真實用戶反饋的繽瑞200T實際油耗排名中，節(jié)油數(shù)據(jù)前26名都是混動級油耗，傳統(tǒng)燃油車繽瑞200T位居第一，繽瑞200T堪稱混動級油耗，可以說兼具動力同時，也擁有超高的燃油經(jīng)濟性，后期養(yǎng)護沒有壓力。

　　在節(jié)油方面，除了在發(fā)動機上做文章，繽瑞200T在設計上也下足了功夫。車身外形降低風阻、輕量化車身和智能空調變頻技術的加持都使繽瑞200T在省油的道路上遙遙領先，最低風阻系數(shù)只有0.28cd，這一數(shù)值和保時捷911（參數(shù)|圖片）相當。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）