主流技術(shù)一網(wǎng)打盡 海馬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)解析

海馬S5 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(711條)

隨著中國(guó)品牌的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的廠商在意識(shí)到掌握核心技術(shù)的重要性后，開始專注于動(dòng)力的研發(fā)。作為新勢(shì)力之一，海馬汽車也將通過(guò)全新海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，推出其最新研發(fā)成果——1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能怎么樣？來(lái)和我一起看看吧！

小排量和增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的R&D趨勢(shì)，其中1.0-1.6T是最重要的黃金排量，所以現(xiàn)在市面上你能看到的很多中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都在這個(gè)區(qū)間。上層車可以搭載在中型轎車和中型SUV上，下層車可以在緊湊型甚至小型轎車上普及，可以說(shuō)用途很多。海馬最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)推出后，肯定會(huì)是其品牌中的旗艦動(dòng)力。它使用什么主流技術(shù)？我們先來(lái)看看它的賬面數(shù)據(jù)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由海馬汽車和德國(guó)FEV聯(lián)合開發(fā)的。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的主流合資品牌相比沒(méi)有明顯劣勢(shì)，一些主要技術(shù)的運(yùn)用也是不可或缺的。首先也是最重要的是增壓技術(shù)。

目前缸內(nèi)直噴壓力設(shè)定在200bar，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到36.5%。但這不是這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的極限。據(jù)海馬工程師介紹，未來(lái)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，直噴壓力會(huì)上升到350bar，加上48V等技術(shù)的應(yīng)用，熱效率最終會(huì)達(dá)到40%。

除了這些主流技術(shù)，海馬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了鋁合金缸體。與鑄鐵相比，使用鋁合金缸體可以有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，提高車輛的動(dòng)力性能。與傳統(tǒng)溫控器相比，改變后的電子溫控器在溫度控制上更有效率。

總結(jié):

在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上，海馬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了很多主流技術(shù)，甚至可以找到一些不太常見的技術(shù)，比如集成排氣歧管。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)能否體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上，還取決于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配以及加載后的調(diào)整，這些都是造車閉環(huán)中非常重要的環(huán)節(jié)。這款引擎未來(lái)在新海馬S5上的表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待吧！