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    奇駿2.5四驅是什么變速箱

    2022-02-24 22:33:36 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網】奇駿2.5四驅是cvt無級變速箱。奇駿2.5的四驅,來自捷太格特的連軸節,實際上就是一款基于多片離合器的適時四驅系統。日產奇駿用的是東風公司制造的2.0l直列4缸自然吸氣發動機和名為qr25de的2.5l的直列4缸自然吸氣發動機。

      奇駿2.5的四驅,來自捷太格特的連軸節,實際上就是一款基于多片離合器的適時四驅系統,總體上看,和同級別的豐田榮放、本田CRV這結構都非常類似,順便說一句,本田榮放的四驅也是來自捷太格特的聯軸節,但就是去系統來說,和奇駿的應該是兄弟關系。

      捷太格特的連軸節是一款基于前置前驅的適時四驅系統,核心為電控多片離合器,在檢測到前輪打滑時,電控系統會迅速地結合,壓緊多片離合器,實現前后軸之間的動力分配,最大可以分配50%的扭矩給后軸,在時速低于40公里時,還可以恒定的以鎖定模式行駛,總體上看,這款適時四驅系統低速脫困能力還是不錯的。

      最新一代的捷太格特的聯軸節,增加了主動扭矩分配模式,通過車身集成的多個傳感器,對汽車的加速、減速,剎車、轉向、過完等等姿態進行識別,并可以預見性的通過電控系統壓緊多片離合器,實現扭力主動分配,最多可以實現前四后六的動力比例分配,當然,這款最新一代的聯軸節目前還沒有應用到現款奇駿上,預計在新款奇駿上使用。

      順便說一句,豐田rav4所集成的四驅系統和奇駿的四驅系統雖然同為捷太格特的連軸節,但是豐田rav4所集成的連軸結一比奇駿先進一代,系統分配動力時間和可分配扭矩效率都有大幅度提升,因此總體上看,理論上會比現款的奇駿脫困能力更強。

      實際上,捷太格特的這款四驅系統主要還是為了提升汽車在低速的脫困能力,以及高速行駛的穩定性而設計,根本不可能去用于越野,無論從市區結構還是四驅分配動力形勢,以及扭矩分配比例等多個方面都無法進行高強度的越野。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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