賽道極限操控對比！福克斯vs標致307

標致307 參考價：停售

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新聞:兩款有自己賣點的車操控起來絕對會是很不錯的東西。的評測團隊經歷過這兩款車，在金港賽道這兩款車是完全對立的。雖然不能只定義誰是操控之王，但是可以解釋一下兩款車的操控風格，這樣可以更有針對性的購買！

這篇文章不長，主要關注賽道上兩者的極致操控。

標致307（查成交價|參配|優惠政策）

標致307的賽道操控應該用犀利來形容，轉向非常精準，給人的感覺就是雙腳在賽道上行走。扭轉結構的后懸架非常靈敏，尾部在彎道處非常靈活，尤其是在距離較遠的彎道，需要半油門通過時，307給人的感覺更像是后輪驅動，尾部總是調皮搗蛋，向外滑動，有時候即使試駕者稍微不轉動車輪，也會有轉向過度的危險。

鳳凰福克斯（查成交價|參配|優惠政策）

Focus的控制最好用堅守陣地來描述。電子助力轉向讓絕對的轉向精度不是最好的，但福克斯的后懸架卻是205/55/R16輪胎的完美搭配！福克斯的后輪跟蹤性能幾乎是緊湊型車中最好的。即使瀕臨失控，福克斯尾部的橫向滑動依然可以在控制范圍內，集油后會立即恢復整車的跟蹤性能，給你100%的信心。

總結:

我不想把這篇文章寫成長篇大論，所以我將簡要描述兩輛車的特點。福克斯的回合不如307的準確；37的跟尾比福克斯差多了。兩者的控制風格完全不同。307非常靈活，極限狀態下的操控極具挑戰性。一旦完全掌握，就能產生出色的賽道成績。福克斯是另一種風格。穩定扎實的底盤讓你對車輛極限到來的恐懼減少了很多。

簡單來說:福克斯適合初、中級駕駛水平的朋友購買，它能讓你感覺到車的控制權永遠在自己手里；標致307適合高級駕駛水平。靈活的尾部使307更像后輪驅動。極限狀態的307好玩又危險！

我花了幾分鐘寫了這么一篇小文章。不知道能不能作為大家購買的參考。歡迎大家在評論中給出更多的建議和意見，評測團隊未來會寫更多關于這些感受的總結文章！