七座MPV！寶馬2系Gran Tourer官圖解析

Active Tourer 參考價：未上市

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如果寶馬的家族體系中還缺一輛車，很多人會脫口而出“MPV”。或許是因為奔馳的例子，R級的銷量并不盡如人意，那些為數不多的帶有濃厚德系氣息的商務面包也在處處被精致舒適的美日產品打敗，所以寶馬在MPV方面一直都比較保守。然而進入2021年后，寶馬真的忍不住了。雖然首款2系Active Tourer（查成交價|參配|優惠政策）只是一款緊湊的大掀背車，但卻能隱約讓人覺得找到了屬于自己的位置。就在這幾天，2系Gran Tourer的誕生終于讓我們知道，該劇正在上演...

編輯評論:

拋開不為人知的價格不談，我真的有一段時間沒有發現這輛車有什么明顯的缺點了。喜歡寶馬的朋友可能會批評它的前身平臺，真的給它開了一個倒車。也許你會說是小面，那么前身顯然滿足了全球大多數家庭消費者的需求。國內引進后，我們猜測2系GT應該和現有的2系at一樣，或者是1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機。從我們之前對2系列AT的試駕體驗來看，這款三缸發動機幾乎不會給駕乘者帶來四缸車型所沒有的抖動感。工程師們很好地將三缸發動機的抖動與車身隔離開來。其次這款發動機的低扭矩性能也很好，油耗也很低，確實適合家用。

當然在配置和座椅布局方面，全系標配的全景天窗深受國人喜愛，而7座布局則是2系GT的亮點，正是因為車身比2系at長了很多，并且恰當地放置在第三排座椅，所以這款車型堪稱真正的第一款寶馬MPV。目前第三排座椅實用性如何？因為沒見過真車，暫時無法下結論。不過光看第二排座椅可以前后移動130mm，也可以4:2:4放倒，所有座椅都可以放平。這些細節的到位讓我對這款新車充滿期待。總之，寶馬在自身產品細分的道路上又邁出了重要的一步。目前這個國內市場還沒有同檔次的產品會與之直接競爭，所以快速引進國內產品是最重要的。

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