Aion LX(埃安LX)氫燃料電池版首發(fā)亮相
9月14日,廣汽新能源推出搭載氫燃料電池的AION LX(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。新車是廣汽新能源首款采用氫燃料電池的乘用車,基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)。
外觀上,新車與在售車型相比變化較大,與目前車型的封閉式前臉不同,新車采用了大面積拱形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),使得整車更加犀利兇猛。同時(shí),格柵上鑲嵌了“Fuel cell”標(biāo)識(shí),強(qiáng)調(diào)了新車的氫能身份。大燈組的設(shè)計(jì)不再是穿透性的,而是分別布置在LOGO的左右兩端。整體造型頗似一條肆虐的鯊魚,氣勢(shì)十足,對(duì)新車的整體認(rèn)可度極高。
側(cè)面,新車整體造型簡(jiǎn)潔,腰線從前輪拱上側(cè)一直延伸到尾燈。這個(gè)設(shè)計(jì)又尖又尖。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),凸顯了整個(gè)車身的平順性和動(dòng)感。
車尾部分的設(shè)計(jì)有很多空白。除了貫穿式尾燈和下包圍點(diǎn)陣的設(shè)計(jì)元素,就是品牌LOGO和“Fuel cell”標(biāo)識(shí),再次強(qiáng)調(diào)了汽車的氫能身份。
在內(nèi)飾方面,新車延續(xù)了當(dāng)前車型的設(shè)計(jì)。比如中控臺(tái)區(qū)域的設(shè)計(jì)流暢有層次感,液晶儀表和中控臺(tái)通過(guò)曲面屏幕連接在一起,增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感和未來(lái)感。同時(shí),內(nèi)飾采用大面積真皮材質(zhì)包裹,增強(qiáng)了新車的質(zhì)感和豪華感。
動(dòng)力方面,新車搭載氫燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的組合,最大功率183馬力,峰值扭矩350牛·米。車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)使用兩個(gè)70MPa的氫氣瓶,分別為53L和77L,最多可儲(chǔ)存5.2kg氫燃料。燃料電池系統(tǒng)額定功率95馬力以上,最高效率62%,NEDC氫燃料續(xù)航里程超過(guò)650公里。
編輯評(píng)論:
說(shuō)到氫燃料電池乘用車,人們首先想到的是豐田Mirai(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)未來(lái)組合,它已經(jīng)在日本、美國(guó)和一些歐洲國(guó)家銷售。氫也是中國(guó)鼓勵(lì)的新能源路線之一。但由于氫燃料技術(shù)研發(fā)難度大,氫瓶體積大,氫燃料乘用車落地進(jìn)度緩慢。在過(guò)去的兩年里,還沒(méi)有氫燃料乘用車投入大規(guī)模生產(chǎn)。據(jù)廣汽新能源介紹,AION LX氫燃料電池版可在-30℃實(shí)現(xiàn)一鍵低溫啟動(dòng),一次加氫僅需3-5分鐘,不再有電動(dòng)車面臨的里程焦慮、充電焦慮、低溫續(xù)航衰減等問(wèn)題。我們將繼續(xù)關(guān)注更多信息,例如新車何時(shí)投入量產(chǎn)。
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