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寶馬Z4車頭看上去頗具運動的感覺,加上雙腎式格柵,視覺效果很搶眼。
該車長寬高4337/1867/1312mm,軸距2470mm,車側呈現出個性的設計風格,效果上會比較惹眼。
寶馬Z4內飾顯得頗具年輕的感覺,中控臺采用軟性材質,飾以銀色飾條,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。
寶馬Z4配備3.0T L6發動機,發動機最大功率340馬力,峰值扭矩500牛·米。
寶馬Z4在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@Jackey_SAP說道:“N20B20A 是20112012年度十大發動機,玩得一手好渦輪,掛個S檔或者sport模式,可以當自吸開,渦輪可調又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件,可改性很強,最簡單的是外掛或者刷ECU恢復到28i動力從184HP變成245HP,激進一點有外掛到270HP,更激進的有刷的1介到290馬力,2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100從原來20i的7.5s,到28i 的 5.9s,到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s,2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績,還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢保時捷718 Boxster 2.0T 250HP 35度下實測 6.1秒ModelS P85 420HP 標稱 4.4s 實測 4.4s 還好,天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標稱 4.0S 天朝地溝油4000轉彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質量一樣R8 4.2L 430HP 標稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸的線性動力,SPORT模式下油門渦輪沒有延時我就不說了,開過的人都懂。”
網友@llc770428說道:“因為這款車才買來不久,所以油耗我對他的要求不高,現在八個多點,過幾天應該還會降一些吧。;”
網友@北干山車神說道:“SPORTSPLUS或者SPORTSPLUS+S檔下才會有打雞血的感覺,其他模式比較肉,雙S下地板油,后輪會直接打滑,因此可以推斷,如果換上CUP2等賽道胎,實際加速性能會更好。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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