海馬景柱建議：大力推廣插電式混動(dòng)汽車

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5條)

5月19日，2021年全國(guó)兩會(huì)前夕，全國(guó)政協(xié)委員、海南省工商聯(lián)主席、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)朱婧建議大力推廣插電式混合動(dòng)力汽車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排“雙贏”。同時(shí)，精準(zhǔn)降低制造業(yè)稅負(fù)和人工成本，減輕制造業(yè)負(fù)擔(dān)。

“插電式混合動(dòng)力汽車能靈活切換能源，動(dòng)力強(qiáng)勁，沒(méi)有純電動(dòng)汽車的各種‘焦慮’。”在朱靜看來(lái)，既能有效利用傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)能、供應(yīng)鏈和技術(shù)積累，又能利用萬(wàn)億投資建立的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)業(yè)化條件完全成熟。目前中國(guó)主流品牌車企大多掌握了插電式混合動(dòng)力技術(shù)，具備大規(guī)模推廣的條件。但插電式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜，目前單車成本比傳統(tǒng)燃油車高出4 ~ 6萬(wàn)元。

因此，朱靜建議，對(duì)于技術(shù)指標(biāo)符合《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》要求的混合動(dòng)力汽車，取消對(duì)混合動(dòng)力汽車的政策歧視，在雙點(diǎn)政策、路權(quán)、購(gòu)買權(quán)、政府車輛采購(gòu)等方面給予混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車同等待遇。保持免征購(gòu)置稅政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性；提供政策導(dǎo)向支持和實(shí)施保障，鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車用于共享出行和網(wǎng)上汽車共享；打破地方保護(hù)，取消部分城市設(shè)置的地方新能源汽車目錄，目錄由國(guó)家統(tǒng)一制定；鼓勵(lì)和促進(jìn)大眾消費(fèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1.5L的插電式汽車免征消費(fèi)稅。

朱靜提出優(yōu)化政策供給，精準(zhǔn)開藥，解決制造企業(yè)勞動(dòng)力成本高的問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，可以包括減輕制造業(yè)企業(yè)特別是面臨暫時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難的企業(yè)的社會(huì)保障負(fù)擔(dān)；降低制造業(yè)企業(yè)住房公積金繳存比例，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；制造業(yè)企業(yè)停工期間，為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)下限由所在城市就業(yè)人員平均工資的60%調(diào)整為最低工資；建議將制造業(yè)企業(yè)工會(huì)經(jīng)費(fèi)留成比例提高到90%，支持企業(yè)用于職工培訓(xùn)和困難幫扶。

此外，景柱還建議繼續(xù)深化稅制改革，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，就要盡快精準(zhǔn)降低制造業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，具體包括加快推進(jìn)簡(jiǎn)并增值稅稅率，對(duì)企業(yè)直接減負(fù)；將增值稅留抵全額退稅并常態(tài)化，即每月末將增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額留抵給予一次性全額退還；將企業(yè)利息支出等融資費(fèi)用納入增值稅抵扣鏈條；應(yīng)對(duì)全球減稅競(jìng)爭(zhēng)，逐步下調(diào)一般企業(yè)的企業(yè)所得稅稅率至20％；優(yōu)化消費(fèi)稅征稅范圍；對(duì)虧損的高新技術(shù)企業(yè)免征當(dāng)年度房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅；對(duì)企業(yè)單位職工按規(guī)定取得的公務(wù)交通補(bǔ)貼收入，允許在計(jì)算個(gè)人所得稅時(shí)按一定標(biāo)準(zhǔn)扣除。