新能源汽車傳感器故障什么毛病

　　【太平洋汽車網(wǎng)】傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作，傳感器在汽車上的作用是極為重要的。

　　傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。失效故障是指傳感器測量的突然失靈，測量值一直為某一常數(shù)；偏差故障主要是指傳感器的測量值與真實值相差某一恒定常數(shù)的一類故障，有故障的測量與無故障的測量是平行的。

　　漂移故障是指傳感器測量值與真實值的差值隨時問的增加而發(fā)生化的一類故障；精度下降是指傳感器的測量能力變差，精度變低。精度等級降低時，測量的平均值并沒有發(fā)生變化，而是測量的方差發(fā)生變化。固定偏差故障和漂移故障都是不容易發(fā)現(xiàn)的故障，在故障發(fā)生的過程中會引起一系列的無法預計的問題，使控制系統(tǒng)長期不能正常發(fā)揮作用。

　　按傳感器故障程度的大小可分為硬故障和軟故障。硬故障泛指結構損壞導致的故障，一般幅值較大，變化突然；軟故障泛指特性的變異，幅值較小，變化緩慢。硬故障也稱完全故障，完全故障時測量值不隨實際變化而變化，始終保持某一讀數(shù)。

　　通常這一恒定值一般是零或者最大讀數(shù)。故障測量值大致是一條水平直線。軟故障包括數(shù)據(jù)偏差、漂移、精度等級下降等。軟故障相對較小，難于被發(fā)現(xiàn)，因此，從某種意義上來講，軟故障危害比硬故障危害更大，其危害逐漸引起了人們的重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）