三元鋰電池和鉛酸電池的區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】鉛酸電池：電極是由鉛以及其氧化物組，而電解壓液是硫酸溶液；發(fā)展時間長，所以成本低，缺點能量密度低，體積笨重，壽命短，鉛酸電池一般1~2年使用壽命，具體看使用情況，不過好在可回收，所以更換成本也不高。三元鋰電池，鋰離子電池則有四個構(gòu)件：正極（鈷酸鋰/錳酸鋰/磷酸鐵鋰/三元）、負極石墨、隔膜和電解質(zhì)。

　　電動車到底是選擇鋰電池還是鉛酸電池，這個問題主要是由于目前新國標要求，限制了車身重量，導(dǎo)致需要強續(xù)航的用戶，購買鉛酸電池會被卡在電池容量上，而鋰電池由于在同重量下能量密度是鉛酸3倍以上，能夠有著更強的續(xù)航能力，但近年來不少鋰電池爆炸、自燃的新聞頻發(fā)，出于安全不少人都在考慮目前鋰電池可不可用。

　　對于電動摩托車用戶考慮這個問題較少，因為電摩并沒有限制重量，而且鋰電池價位較高，一般搭載鋰電池的電摩普遍價位都在6K起步，與其去考慮鋰電池不如把重心放在電機、車身、制動方面更劃算。

　　鋰電池VS鉛酸電池鉛酸電池：電極是由鉛以及其氧化物組，而電解壓液是硫酸溶液；發(fā)展時間長，所以成本低，缺點能量密度低，體積笨重，壽命短，鉛酸電池一般1~2年使用壽命，具體看使用情況，不過好在可回收，所以更換成本也不高。

　　鋰電池：由正極材料、負極材料、電解液、隔膜組成；相比鉛酸電池擁有體積小，重量輕，能量密度大，壽命長的優(yōu)勢。主要分為：三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池，鋰電池封裝工藝：軟包、方形、圓形。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）