為運動而優化 大眾T-ROC R底盤解析

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在2019日內瓦車展上，大眾帶來了T-ROC的高性能車型T-ROC R。從名字上我們可以看出，這款T-ROC R車型主要是強化了車輛的運動性能，通過內飾和外觀設計營造出了濃厚的運動氛圍，讓T-ROC這款非常年輕的車型更具運動感。據悉，T-ROC R未來將在高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）R上搭載同樣的2.0T發動機。這將使新車具有豐富的動力性能。但是，對于一款性能車來說，光有強大的動力是不夠的，底盤的穩定性也很重要。我們來看看T-ROC R機箱的秘訣是什么？

外觀方面，與T-ROC相比，T-ROC R配備了全新的前后圍，并采用了更大的輪圈，增強了層次感和運動氛圍。新車尾部的排氣布局彰顯了該車作為高性能車型的身份。

T-ROC R的內飾延續了T-ROC的設計風格，通過多彩的色彩組合展現個性。該車的迎賓踏板、平底三位方向盤、中控液晶屏開機界面均加入了大眾的R標識，增強了車內的視覺感受。

T-ROC R采用麥弗遜式前懸架，在這個檔次比較常見。從圖中我們可以看到，T-ROC R的前懸架軸承座采用鋁合金材質，有利于降低前懸架的簧下重量，提高懸架響應。

T-ROC R的后懸架采用E型多連桿獨立懸架，與T-ROC一致。這種懸掛結構采用分離彈簧和減震器的布置。這種設計減少了懸掛系統對后備箱橫向空艙的占用，有利于增加后備箱的儲物空艙。

仔細觀察，我們可以看到T-ROC R的后減震器是一個可調阻尼減震器，減震器的阻尼可以通過電磁閥來控制。駕駛員可以在車內設置底盤，以獲得所需的底盤調節風格。可調阻尼器可以更好地兼顧操縱性能和乘坐舒適性，滿足用戶在不同應用場景下的需求。

對于注重運動性能的緊湊型SUV來說，這套四驅系統不僅在一定程度上提升了車輛的逃逸性能，還提升了車輛的操控性和加速性能，比如在起步時將更多的動力分配給后輪以提高加速能力，在彎道中根據駕駛員對前后軸功率比的控制和調節獲得更好的過彎操控性能。

●總結:

與普通的T-ROC相比，T-ROC R的底盤在懸架系統的機械結構上沒有明顯的區別，但采用了可調阻尼減震器，滿足了用戶在不同應用場景下的需求，從而在舒適性和操控性之間達到了更好的平衡。2.0T發動機、7速雙離合變速箱、4MOTION四輪驅動系統的配合，可以讓發動機充沛的動力最大限度地通過四個車輪傳遞到路面，從而達到更好的提速和操控性能。