2021慕尼黑車展:保時捷Mission R概念車

Mission R 參考價：未上市

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9月6日，2021慕尼黑車展正式舉行。在本次車展上，保時捷正式發布了一款純電動車型——保時捷Mission R（查成交價|參配|優惠政策）概念車，展示了未來采用純電動車進行單車賽的可能性。保時捷使命R將配備前橋和后輪軸雙電機驅動以及四輪驅動，輸出功率為1088馬力，在“合格模式”下0-100公里/小時的加速時間僅為2.5秒。

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外觀方面，新車采用了創新的空空氣動力學外形設計，先進的研發成果為保時捷主動空空氣動力學系統，前后擾流板均帶有減阻系統，三個通風格柵包括兩個前側進氣口和一個可調節的兩級擾流板。

車身尺寸方面，Mission R概念車的長寬高分別為4326/1990/1190mm。與目前的718 Cayman（查成交價|參配|優惠政策）系列相比，整體尺寸略短、略寬、略低。

車尾部分，除了巨大的后擾流板外，新車還采用了貫穿式LED尾燈，并融入了“PORSCHE”字樣。后圍還采用了大尺寸的后擴散器，增加了車輛的地面效果，增加了下壓力。此外，車身上廣泛使用天然纖維增強塑料，其基本材料是從農作物中提取的亞麻纖維。這種生態材料用于前擾流唇、擴散器和側裙。

內飾設計將以駕駛員為中心。在方向盤的控制裝置之間，一個符合人體工程學的顯示屏可以顯示比賽的相關信息。轉向柱上方的屏幕顯示來自側視鏡攝像頭和中央后視鏡攝像頭的圖像。座椅右側的觸摸屏可以調用駕駛員生物識別數據等信息。內部也有很多其他的攝像頭，可以用于精彩畫面的直播傳輸。此外，上述天然纖維增強塑料也廣泛應用于新車內飾，如內門板、后艙壁和座椅。

值得一提的是，為了更好地保護車手在賽道上免受激烈對抗，新車還采用了籠式單體碳纖維復合材料制成的座艙，結構穩定安全，重量非常輕。保時捷工程師和設計師將新開發的碳纖維車頂結構稱為“外骨骼”，它結合了安全籠和車頂表面。

動力系統方面，新車采用前后雙電機驅動，前軸電機輸出功率可達435馬力，后輪軸653馬力。在排位賽模式下，系統綜合功率為1088馬力，四輪驅動，0-100公里/小時加速時間為2.5秒，最高時速可達300公里/小時，在賽道上，這款車型的全速性能與目前的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） GT3杯相當。值得一提的是，新車的電機和電芯也采用了創新的直接油冷系統。得益于此，Mission R概念車在競賽模式下持續輸出功率可達680馬力，消除了電池輸出功率因散熱而降低的現象。

此外，Mission R概念車還配備了先進的900V電源技術和保時捷“Turbo”充電技術。進站僅需15分鐘，剩余電量可從5%充至80%，充電功率可達340kW。