特斯拉自動(dòng)駕駛基于什么原理
【太平洋汽車網(wǎng)】所謂的自動(dòng)駕駛技術(shù)主要是通過人工智能,車輛雷達(dá),監(jiān)控以及定位等系統(tǒng)的合作對(duì)路面信息進(jìn)行判斷,進(jìn)而自動(dòng)駕駛汽車安全運(yùn)行。車輛定位主要利用GPS來確定自動(dòng)駕駛車輛的位置信息。車輛姿態(tài)感知主要用一些傳感器進(jìn)行速度、加速度、傾角、位置等信息的測量,車輛周圍環(huán)境感知是通過測距傳感器,主要利用光學(xué)手段感知車輛周圍的環(huán)境,并構(gòu)建車輛周圍的環(huán)境模型。
很多車企都將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為一大賣點(diǎn)。目前搭載這一技術(shù)的車型除特斯拉之外還有很多,但是大部分的自動(dòng)駕駛技術(shù)只能夠達(dá)到L1-L2級(jí)。其中L1級(jí)駕駛主要包括一些輔助駕駛功能,例如定速巡航,車道保持,而L2級(jí)的功能要更全面一些,其中包括危險(xiǎn)預(yù)判以及一些駕駛輔助功能。
即便是特斯拉,目前也只能達(dá)到L2.5到L3級(jí)的水準(zhǔn),只能在正常路段下實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化駕駛,但是在一些緊急情況或者是道路狀況相對(duì)復(fù)雜的情況下,還是需要人工來進(jìn)行駕駛。也就是說,目前特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠應(yīng)用的道路工況是非常有限的。
其次,之所以有人員傷亡與特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)有關(guān),還是因?yàn)檫@種技術(shù)有些被過度宣傳了。除了官方所發(fā)表的廣告以及言論之外,還有很多消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了很高的級(jí)別,甚至把特斯拉叫做“神車”,雖然此前特斯拉也曾經(jīng)修改過部分廣告用詞,但是對(duì)于消費(fèi)者來說,特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)深入人心了。
最后,還是要從客觀的角度來看待自動(dòng)駕駛技術(shù)。雖然目前大多數(shù)的自動(dòng)駕駛只能稱之為輔助駕駛,但的確能夠在一定程度上提高行車安全性,例如危險(xiǎn)警示系統(tǒng),車道保持系統(tǒng)等功能都能夠幫助駕駛者避開可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)。除此之外,自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展能夠給生活帶來很大的方便,未來很有可能會(huì)成為所有汽車的標(biāo)配技術(shù),因此還是需要去積極的研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
綜上來看,自動(dòng)駕駛技術(shù)在還未成熟之前,不管是生產(chǎn)廠商還是經(jīng)銷商,都應(yīng)該將其作為一種輔助駕駛系統(tǒng)來進(jìn)行宣傳,避免誤導(dǎo)更多的消費(fèi)者。而對(duì)于技術(shù)研發(fā)者來說,自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)過程中還需要不斷創(chuàng)新不斷發(fā)現(xiàn),解決可能會(huì)帶來安全隱患的問題。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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