定速巡航和自適應巡航的區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應巡航則是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。簡單講，定速巡航要做的只有一件事，那就是達到駕駛員預設的時速要求，而自適應巡航除了達到預設時速外，它還肩負著保持預設跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的任務。

　　自適應定速巡航和定速巡航的區(qū)別兩的共同點：自適應定速巡航和定速巡航都是控制電子油門傳感器輸出的信號，控制節(jié)氣門開啟大小的調整，來實現(xiàn)對車輛速度的控制。當定速巡航功能開啟后，定速巡航模塊會通過電子油門傳感器輸出的信號，精確計算為保持當前定速巡速度，需要控制節(jié)氣門開啟的角度大小，從而使得進氣量和噴油量精確配合，到達設定巡航的行駛速度。它們主要都是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發(fā)出指令，保證車輛巡航速度下的精誰供油量，這是它們的共同之處。

　　兩者的區(qū)別定速巡航：定速巡航它只有按駕駛人設定的車速巡航，基本的設定速巡航速度是在40Km/h以上。比較適用于高速公路上和行駛環(huán)境條好的路況下使用。對于擁堵市區(qū)25Km/h的時速，卻不能開啟巡航使用。而且不具備測得跟車距離，和根據(jù)前車的速度快慢，而進行加減車速與自動剎車功能。

　　自適應定速巡航：自適應定速巡航比定速巡航在組成上多了雷達傳感器，可以利用雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速，從而使車輛和前車保持一定安全的行駛距離。等前方道路障礙清除后又會加速恢復到設定的測速雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下一個目標。

　　也就是說：自適應定速巡航系統(tǒng)不僅有定速巡航保持駕駛人預先設定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據(jù)需要降低車速，甚至自動制動。當車速超過30km/h時，無論駕駛人以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統(tǒng)均會介入工作。自適應巡航系統(tǒng)一般是大于25km/h的車速才會起作用，低于此車速則需人為駕駛控制。如果系統(tǒng)軟件的升級，自適應巡航控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)停車和起步功能，以應對城市中行駛時的頻繁停車和起步情況。這是定速巡航所不具備的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）