自適應巡航會自己拐彎嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應巡航功能是自動控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術的基礎上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會掃描兩側(cè)車道分割線，在快壓線時會通過方向盤震動和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會自動糾正方向但不能實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時不會發(fā)揮作用。

　　可以完全自動控制拐彎的功能叫做自動駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國暫時不被允許使用。就算是很多進口車帶有這一功能，在進入國內(nèi)后也會被閹割，特斯拉就是一個實例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動駕駛的實現(xiàn)只是問題，并且時間不會太長。

　　1、自適應巡航控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點在于不僅能夠保持駕駛?cè)祟A先設定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據(jù)需要降低車速，甚至自動制動；

　　2、當車速超過30公里/小時，無論駕駛?cè)苏院畏N方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統(tǒng)均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛?cè)祟A先設定的車速；

　　3、為此，系統(tǒng)要么自動提高發(fā)動機動力，要么降低發(fā)動機動力并使變速器降檔，以利用發(fā)動機制動降低車速。在某些情況下（例如下坡行駛或拖車時），假如上述措施不足以使車速降低到預定值，系統(tǒng)還將使制動系統(tǒng)進行干預。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）