漢蘭達(dá)是全速自適應(yīng)巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達(dá)是全速自適應(yīng)巡航，考慮到需要長時間駕駛或者經(jīng)常跑高速的車主，它在車內(nèi)增加了LaneAssist車道保持系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛行駛軌跡出現(xiàn)偏移時，會自動修正，及時將車輛駛回原車道，一定程度上減少了意外的發(fā)生率。

　　幾年前，人們買車主要是為了出行方便，不用受到風(fēng)吹雨淋；而現(xiàn)在，隨著生活水平的不斷提高，在追求車輛實用性的同時，還更加注重車輛的品質(zhì)。針對這一需求，各汽車品牌不斷從自身出發(fā)，經(jīng)過不斷的升級換代，將各方面表現(xiàn)都不錯的車型帶到了車主面前。在今年上半年上市的新車型中，品質(zhì)比較優(yōu)異、受到眾多車主歡迎的當(dāng)屬途昂和漢蘭達(dá)。

　　途昂駕駛輔助齊全，漢蘭達(dá)需要改進(jìn)現(xiàn)在大多數(shù)車主都把“好開”作為衡量車輛好壞的標(biāo)準(zhǔn)，瞅準(zhǔn)這一趨勢，途昂在車輛的駕駛輔助系統(tǒng)上面花費了更多的心思，實現(xiàn)了L2+級別的駕駛輔助功能?？紤]到需要長時間駕駛或者經(jīng)常跑高速的車主，它在車內(nèi)增加了Lane Assist車道保持系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛行駛軌跡出現(xiàn)偏移時，會自動修正，及時將車輛駛回原車道，一定程度上減少了意外的發(fā)生率。至于頂配車型上的全速自適應(yīng)巡航，在0-180km/h的速度范圍內(nèi)可以實現(xiàn)連續(xù)加速，開啟之后，車主只需要觀察一下前方的路況，當(dāng)行駛到坑洼或者顛簸路段時，可以適當(dāng)?shù)妮p點一下剎車。有了全速自適應(yīng)巡航，遇到需要等待較長時間的紅綠燈時，不需要重新啟動車輛就能自動跟車行駛，讓車主的整個等待過程不那么無聊。

　　相較而言，漢蘭達(dá)在駕駛輔助這一塊就需要繼續(xù)改進(jìn)，雖然車上也帶有自適應(yīng)巡航，整體表現(xiàn)卻不理想。依然選擇搭載的是倒車影像，給車主提供實時的車后方信息，避免在倒車過程中發(fā)生小的刮蹭。雖然也有一定的實用性，但是比起途昂的360度全景影像還是略微有點遜色的。

　　途昂舒適自由，漢蘭達(dá)出行夠用途昂的定位是中大型SUV，因此寬敞的車內(nèi)空間成為了它的一大優(yōu)勢。車內(nèi)共有7個座椅，不光保證了前排車主的駕駛空間，第二排和第三排的腿部空間也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，乘坐人員可以根據(jù)身形進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)。另外當(dāng)需要拉載大物件時，可以將后排的座椅放倒，這樣一來就能擁有一個大容積的后備箱，就算是家里的小餐桌也可以容納得下。

　　而漢蘭達(dá)的定位是中型SUV，車身長度也不如途昂，由此一來，車內(nèi)空間就不太占優(yōu)勢，雖然滿足日常出行沒有問題，但是想完全自由的在車內(nèi)活動還是有點困難的。單從乘坐舒適度來講，漢蘭達(dá)需要優(yōu)化的地方還有很多。

　　僅從空間和駕駛輔助功能兩方面來看的話，途昂的優(yōu)勢過于明顯了。整體配置高級且全面，四十萬左右就能拿下頂配車型，途昂能受到眾多車主的歡迎不無道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）