自適應(yīng)巡航需要控制方向盤(pán)嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航需要控制方向盤(pán)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只是代替了駕駛員控制車(chē)速，避免了頻繁取消和設(shè)置巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤(pán)上就可以完全將腳從踏板上移開(kāi)。

　　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)早期在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上得以進(jìn)一步的升級(jí)，在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，安裝在汽車(chē)前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。

　　自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC 就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　一般情況下車(chē)速大于25km/h的時(shí)候自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)才會(huì)啟動(dòng)，預(yù)定車(chē)速下只能駕駛員人工控制；而隨著發(fā)展該系統(tǒng)在“停車(chē)/起步”的功能上得以實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)遇到擁擠路況頻繁的停車(chē)和起步在該系統(tǒng)控制下能夠在非常低的車(chē)速上也能與前車(chē)保持著設(shè)定的距離范圍。具體為當(dāng)前方車(chē)輛起步之后，系統(tǒng)提醒駕駛員踩油門(mén)踏板或者按下按鈕發(fā)出信號(hào)，即汽車(chē)起步行駛。

　　在車(chē)輛開(kāi)啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之后就不能夠睡覺(jué)的，因?yàn)檫€需要駕駛員雙手去緊握方向盤(pán)并且與之前一樣需要保持注意力，若雙手離開(kāi)方向盤(pán)車(chē)輛會(huì)持續(xù)的警告駕駛員，此行為是相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)。

　　關(guān)于使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)

　　1.禁止在雨雪、大霧天氣或惡劣道路情況下使用，避免發(fā)生安全隱患；

　　2.定期對(duì)汽車(chē)感應(yīng)雷達(dá)和攝影頭進(jìn)行檢查，防止其出現(xiàn)故障使自適應(yīng)巡航系統(tǒng)失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）