75周歲生日獻禮 賽道試駕捷豹XFR/XKR

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窗外是熙熙攘攘的澳門，我在努力抵抗寫完這篇文章的誘惑。我相信對一些讀者來說并不容易，比如他們可能會在工作時間去看看我們的網站，這讓我感覺更平衡一點。當然，如果你真的對汽車充滿熱情，并決心在未來成為一名汽車鑒賞家，那么捷豹就是一個你不得不關注的品牌。我的意思是你不應該錯過這篇文章，因為我參加了捷豹75周年慶典，測試了它的兩款高性能車型——捷豹XFR和XKR！

今年到目前為止，捷豹品牌已經75周年了，聽起來有點奇怪。我相信捷豹在很多人眼里似乎是一個“百年品牌”。造成這種印象的一大原因可能是捷豹總是顯得有些“老氣橫秋”，但如果你還認為捷豹是那種頭頂四個圓形車燈，拖著長長的尾巴在路上大搖大擺的車，那就大錯特錯了。從擺在我們面前的XF開始，捷豹已經成為一個充滿活力、智能、技術武裝到牙齒同時又保留經典設計傳統的品牌。

后綴“R”使這些功能更進一步。簡單理解，R標識在捷豹品牌中意（查成交價|參配|優惠政策）味著高性能。因此，他們為XFR和XKR配備了一臺名為AJ-V8 Gen III的5.0升增壓汽油發動機，該發動機采用缸內直噴和可變氣門正時技術，最大功率為375 kW ，最大扭矩為625 Nm。它與ZF6P28自動手動變速器相匹配。

珠海賽道就在你面前，不要急著去比賽。對于捷豹品牌來說，首先要做的當然是安靜的品酒，最好手里拿一杯紅酒或者香檳。這個時候你一定要靜靜觀察，不然一開始很難看出R系列和普通版的區別。

“捷豹XFR”

「捷豹XK（查成交價|參配|優惠政策）R」

捷豹XKR敞篷車

以XFR為例。它似乎沒有給常規版本增加任何令人眼花繚亂的套件之類的東西。事實上，其中一個明顯的區別是，它在前格柵下方使用了更大的鍍鉻進氣口。還要注意行走機構的區別。XFR采用巨大的20英寸車輪，前輪胎寬度為255 mm，后輪尺寸更大，達到285 mm，這是為了應對增壓發動機的強大扭矩。除了車尾的R標識，下面的四根排氣管也是獨一無二的。

每一輛捷豹車都有很多經典的設計元素，甚至是剛剛問世的XF。很難說它在哪里喚醒了人們深刻的記憶。總之，它能讓人一眼就認出捷豹。相比之下，XKR要傳統得多——標準的GT跑車車型充分激發了我們對性能的聯想。

進入車內，有一種濃厚的豪華氛圍。在XFR，可以看到大面積的金屬面板，而在XKR，則是滿滿的木紋材質，其他地方都是各種皮革:光面、皮面、深色、淺色，要么金屬加皮革，要么木材加皮革。其他材料很少出現在手能接觸到的地方。

“XFR內部”

“XKR內飾”

為了區別于普通版，他們在車內各處都嵌入了“R”字，比如方向盤、中控面板、儀表盤和座椅靠背等。這些跡象對司機有重要的心理暗示，對那些缺乏自制力的人更有效。

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