賽車游戲的“新手模式” 高德推AR導航

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當我們玩賽車游戲時，建議的行駛路線會以新手模式投射在賽道上。一般來說，如果我們沿著這條路線走，我們可以通過每個角落，而不會沖出賽道。如今，這種“新手模式”已被高德應用于航海。

距離上一次高德發布支持Carplay功能的新版地圖，高德地圖和阿里達摩院發布車載ar導航還不到一個月。還記得榮威MARVEL X（查成交價|參配|優惠政策）的直播導航嗎？點擊了解更多“AR功能介紹體驗MARVEL X駕駛員輔助系統”。如果你之前距離AR導航還差一個MARVEL X，那么一個月后，你和AR導航之間就只剩下一個后視鏡了。

AR導航解決了什么？

無論是MARVEL X儀表盤上展示的現實生活導航，還是高德帶來的“產品”，大多數人都會覺得AR導航很酷。它實際上能解決什么需求？b只占很小的比例，其根本意義在于解決使用導航過程中的“理解成本”。

要實現AR導航功能，硬件需要有圖像采集、定位、圖像識別和導航。圖像識別是增強現實導航的核心技術，由高德和阿里達摩研究所合作開發。

舉一個典型的例子，車輛在高速行駛時，經常會突然減速或者停在出口處，經常會導致追尾。大部分原因是錯過出口或者沒有確認當前出口是否應該離開。AR導航的功能是通過真實場景的引導線，幫助駕駛員走上正確的道路。

高德發布的AR導航可以做什么？

除上述功能外，借助圖像識別技術檢測前方車輛，當路口信號燈切換，車輛離開時，導航會給駕駛員語音提示。

增強現實導航的硬件載體

目前高德帶來的AR汽車導航功能主要是輔助導航，增加了一些預碰撞和車道偏離提示，總體上比較實用。但是這套AR導航需要依靠一套硬件作為載體來展現這些功能。類似MarVEL X所使用的液晶儀表盤、多媒體顯示屏、HUD抬頭系統都可以作為AR導航的載體，但上述所有硬件都依賴于OEM，所以高德選擇了一條捷徑——智能后視鏡。

還不罵大街！我知道大部分人對智能后視鏡并不看好，但用高德自己的話來說:我們跟原始設備制造商談合作，是不能跟PPT走的。其實智能后視鏡是集攝像頭、芯片計算、顯示屏于一體的硬件，可以快速落地。低門檻是最大的特點，所以高德選擇了與中國移動合作的智能后視鏡，讓這款AR導航“落地”。

從實際體驗來看，AR導航功能本身并沒有什么問題，和語音播報結合起來對駕駛員還是很有幫助的。但是如果加上了carrier-smart后視鏡，這種感覺就有點酸了。首先，如果要使用AR導航，就必須犧牲內后視鏡本身的功能，顯然對行車安全沒有好處。其次，由于鏡頭材質的問題，更嚴重的反射問題也會降低AR導航本身的功能性。然后，整個AR導航集成在車內后視鏡這個小區域，效果大打折扣。

寫在最后:

據了解，這款可以使用AR導航的智能后視鏡將在11月份上市推廣，之后會有更多的智能后視鏡配備這一功能。不過從體驗來看，以中控屏和儀表盤為載體的AR導航才是最值得期待的。當然，如果不受配置因素的影響，HUD是最好的選擇。

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