2021年推廣1500輛 張家口發布氫能規劃

雖然消費者對氫燃料電池汽車著迷已久，但我們仍然看不到成熟、量產的產品。但是，在推動燃料電池汽車的應用和商業化方面，仍然有很多城市參與其中，河北張家口就是一個積極的例子。6月12日，河北張家口發布《氫能張家口建設規劃》，計劃到2021年推廣各類氫燃料電池汽車1500輛。

大部分人可能不熟悉張家口。2021年以來，張家口成為可再生能源示范區，包括風能、太陽能在內的可再生能源裝機容量達到1345.48萬千瓦，為其零碳制氫提供了豐富的動力來源。此外，張家口也是2022年冬奧會的舉辦地之一。這座城市希望用氫能為冬奧會提供“綠色能源”和“綠色交通”。

那么張家口近年來在氫能方面做了哪些努力呢？首先，關于氫源，張家口主要采用水電解制氫技術，但其電源由風能、太陽能等清潔能源提供。其次，在基礎設施建設方面，張家口已經建設了2個加氫站，計劃2021年再建設5個，2021年共建設21個加氫站。最后，在人們關注的氫燃料電池汽車運營方面，張家口市2021年引進氫燃料電池公交車74輛，2021年每年采購氫燃料電池公交車100輛，計劃到2021年推廣各類燃料電池汽車1500輛，其中累計推廣公交車1000輛。

中科院院士高認為，從長遠來看，鋰離子電池動力系統將取代汽油發動機，而氫燃料電池動力系統將取代柴油發動機。因此，未來除了公共交通等大型交通工具外，船舶、飛機、潛艇和火車都可以用氫燃料電池動力替代。這里的替代不是100%的替代，因為一些稀有場景的需求是一種能量無法滿足的。從用戶關注的角度來看，氫燃料電池汽車不可能馬上取代純電動汽車等車型。

在《氫能張家口建設規劃》中，也提到了具體的發展路徑和發展目標，其中發展路徑分為三個階段:第一階段是產業培育階段；推動已落地制氫企業產能計劃高質量實施，大力開展技術研發創新和應用示范，形成綠色低碳制氫、基礎設施完善、R&D和制造業集群、產業生態完整的發展格局；

第二階段是市場擴張階段；加快推進高壓液態儲氫、輸氫、加氫等先進技術大規模應用，推動氫、天然氣混合燃料大規模應用，適時開展光催化制氫等前沿技術示范應用，以輻射帶動京津冀氫能產業融合發展。第三階段是全面領先階段；制氫、儲、運、充及配套設施齊全，氫能產業生態圈與世界先進水平相當，龍頭企業集聚、優秀氫能人才集聚，建成工程實驗室、企業技術中心、公共檢測平臺等一批高水平協同創新平臺，成為全球氫能技術源頭和創新高地。

總體發展目標是到2021年，張家口建成國內一流氫能城市，到2035年建成國際知名氫能之都，全市氫能及相關產業累計產值達到1700億元。相比其他城市，張家口在氫能的布局和引導上更為積極。或許是希望盡快拿到國內一流氫能城市的新城標簽，除了首批國家生態文明示范區、可再生能源示范區、國家全域旅游示范區的標簽。你看好張家口在氫能方面的布局和發展目標嗎？

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