全新內(nèi)飾 試駕上汽大通MAXUS V80 Plus

儀表盤的位置有調(diào)整

就在本周，SAIC大通MAXUS共推出了四款輕客產(chǎn)品，包括全新V80、V80 Plus、V90以及全新EV90新能源車。我和同事在現(xiàn)場(chǎng)為大家收集資料，還進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕。我負(fù)責(zé)為大家展示全新SAIC大通Maxuv80 Plus城市版的特點(diǎn)和變化，配備全新內(nèi)飾和更強(qiáng)的SAIC π 2.0T國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6 MT和6MT變速箱與之匹配。

上汽大通MAXUS V80 2020款 2.0T AMT PLUS城市版短軸超低頂5/6座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.08萬

目前SAIC大通Maxuv80中控區(qū)儀表盤的設(shè)計(jì)被很多朋友詬病，因?yàn)檫@款車的設(shè)計(jì)源于歐洲，原設(shè)計(jì)想兼顧左舵和右舵的廠家，但需求契合度不高。升級(jí)后的儀表盤位置相信能滿足更多中國人的駕駛習(xí)慣。

細(xì)節(jié)人性化設(shè)計(jì)值得肯定

蜘蛛選擇是SAIC大通的一大特色，主要用于乘用車和商用車。其實(shí)我們現(xiàn)實(shí)版車型Maxuv80 City Edition的選裝配置在同級(jí)別中是相當(dāng)豐富的，比如剛才提到的副駕駛座的安全氣囊，即將推出的中控屏等等。豐富的自主選擇可以使車輛更好地滿足個(gè)人消費(fèi)者的實(shí)際使用需求。

SAIC大通MAXUS V80 Plus城市版，顧名思義，是一款專注于城市駕駛的多用途汽車。它的車身比較緊湊，幾乎不受商場(chǎng)交付點(diǎn)或小區(qū)地下室高度限制，方便商業(yè)使用或臨時(shí)乘坐。

上汽π 2.0T+6AMT動(dòng)力組合

談完靜態(tài)部分，我們?cè)賮砜纯雌嚨膭?dòng)態(tài)表現(xiàn)。本次試駕僅限于在所列場(chǎng)地內(nèi)的道路上行駛，因此未能詳細(xì)體驗(yàn)快速加速的體驗(yàn)。不過，從車輛的動(dòng)力系統(tǒng)來看，想必大家已經(jīng)推測(cè)該車搭載了與SAIC大通MAXUS V90相同的SAIC π 2.0T國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)調(diào)校較低。駕駛感受相似嗎？試駕期間我做了一些驗(yàn)證。

SAIC大通MAXUS V80 Plus專注于不同的定位，后懸架的鋼板數(shù)量和支撐剛度設(shè)計(jì)不同。這輛車是柔性的，它有兩個(gè)板簧作為后懸架的彈性部件。試駕條件為空荷載、路面、無坑洼、未過濾振動(dòng)和沖擊緩解特性。變道時(shí)懸架的支撐性足夠，車身相對(duì)較小，在輕客領(lǐng)域是比較靈活的，符合其側(cè)重點(diǎn)。

★全文總結(jié):

在非頂級(jí)汽車產(chǎn)品中，整車迭代創(chuàng)新是一個(gè)技術(shù)探索和配置普及的過程。比如乘用車的更新往往具有配置更豐富、使用更方便、舒適性更好的特點(diǎn)。由于商用車的特點(diǎn)，過去輕客的綜合性能遠(yuǎn)不如乘用車，所以SAIC大通的設(shè)計(jì)師認(rèn)為輕客的更新?lián)Q代是一個(gè)追趕乘用車的過程。SAIC大通MAXUS V80 Plus城市版就是這樣一款產(chǎn)品。它的主駕駛座安全氣囊成為了整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，提供了可選的10.1英寸屏幕，集成了Spider智聯(lián)系統(tǒng)、變道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。甚至在儲(chǔ)罐的減震設(shè)計(jì)等一些細(xì)節(jié)上，也比很多乘用車更加到位。

在行駛方面，排量更小、動(dòng)力更強(qiáng)、國六排放標(biāo)準(zhǔn)是大勢(shì)所趨。雖然6mt變速箱不同于更常見的AT和CVT變速箱原理，但在便利性方面，它比MT節(jié)省了很多精力。變速箱的換擋邏輯在今天的簡(jiǎn)單試駕中能夠表現(xiàn)令人滿意，噪音也比以往印象中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)小很多，整體表現(xiàn)符合設(shè)計(jì)者的初衷。也希望未來輕客等商用車的舒適便利能快速趕上，讓以此為生的打工人不要那么辛苦。

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