拒絕紙上談兵！輪上功率測試數據第2期

寶來 參考價：11.29萬起

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看到這個話題，有些讀者可能還是比較困惑。簡單來說，你可以看到這篇文章是一系列車輪測功機中的一個。我們的目的是用儀器在地面上測試汽車車輪的實際功率，并與制造商的標稱功率進行比較，看看你能使用多少。具體說明請參考輪上測功機系列。

因為我們隨意借車，同一批次會有不同排量，不同變速箱型號。不要抱怨為什么手動變速箱和自動變速箱放在一起。在本文中，我們只發布數據，不進行橫向比較。當測試樣品積累到一定量時，我們會根據不同的情況進行對比分析。如果有讀者說對比MT和at不公平什么的，只能說是缺乏基本的判斷能力。

引人注目:這次測試是第一次出現小型車。小型車的測試標準與緊湊型車略有不同。在一款小型車的測試中，我們將測功機的重量設定為1100 kg，接近目前主流小型車的平均重量，緊湊型車依然保持1400 kg的標準。

●更多動力測試系列詳情，請閱讀:

●型號概述:

大眾的“寶來”是一款相當經典的車型，它向中國消費者介紹了“駕駛座”的概念。現在寶來已經退出市場，一款名為寶來的新車出現在消費者面前。新寶來是一汽-大眾開發的家用車。雖然名為“新寶來”，采用寶來的平臺技術，但兩款車的定位卻大相徑庭。老款寶來注重駕駛樂趣，新款寶來更注重家居舒適性，價格也更貼近百姓。目前新寶來的廠商指導價為103.8-147.8萬元，我們測試的是1.6L自動豪華型，指導價為137.8萬元。

寶來搭載的是1.6L和2.0L發動機，這兩款發動機的技術都不是很先進，目前還在使用單頂置凸輪軸，每個氣缸兩個氣門。官方公布的1.6L發動機最大功率74 kW ，最大扭矩145 Nm，從參數上來說還是相當令人滿意的。與發動機匹配的是大眾的Tiptronic六速自動手動變速箱，這是同級別中罕見的六速變速箱車型。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

新寶來在測功機上快速達到最大功率，130 km/h后速度緩慢提升，然后在140 km/h時達到最大功率45 kW，結合測功機預設阻力，最大凈功率為55.5 kW。我們之前多次強調，車輛在測功機上行駛的最大速度并不是車輛在實際道路上能夠達到的最快速度，兩者之間沒有可比性。

低性能分析:

5.5千瓦與新寶來1.6L制造商的標稱74千瓦相差18.5千瓦。雖然成就的絕對值不高，但相對值是可以接受的，電力系統的效率可以計算為75%。

雖然新寶來的發動機動力較弱，但配備了出色的六速自動手動變速箱。大眾搭載傳統變矩器的Tiptronic六速變速箱相信大家都很熟悉。它曾經是大眾甚至保時捷品牌的主變速箱。雖然逐漸被新開發的雙離合變速箱所取代，但Tiptronic變速箱在可靠性和承受高扭矩方面表現更好，所以我們仍然可以看到一些大眾新車型仍在使用它。

由于之前在測試的新寶來是手動變速箱車型，與自動變速箱沒有可比性，這里不列出加速結果。但是我們知道新款寶來1.6L自動變速箱的服務質量為1305 kg，所以我們可以計算出汽車的動力重量比，這是衡量一輛汽車機動性的重要指標。一般來說，功率重量比越大，汽車的機動性越強。)為42.5千瓦/噸。當你看到這樣的價值時，你不能指望它有什么強有力的表現。當然也有讀者表示，加速要看扭矩，雙氣門發動機擅長低速扭矩，在日常城市駕駛中可以在一定程度上彌補新寶來的動力不足。

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