只為極限越野而生 百路馳KM3泥地胎解讀

TERRAIN 參考價：未上市

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很多人問我:我想去越野，應該換什么？對于很多剛入坑的車迷來說，一套足夠好的輪胎是他們的入門選擇。就像我們爬山的時候，你會買一雙有沒有登山杖的登山鞋。足夠堅固的輪胎，即使你只是一輛“素食車”，也能讓你獲得30%甚至更多的提升。

今天給大家介紹一款最近備受越野圈關注的極致越野輪胎:白口泥-TERRAIN（查成交價|參配|優惠政策） T/A & reg；KM3泥胎。作為白口的頂級泥胎序列，KM3時隔10年再次來到我們身邊。KM3在KM2中創造了越野圈的故事和壯舉后，會給我們帶來什么魅力和變化？我們走，上車！

貝盧奇是誰？

目前巴魯奇輪胎屬于米其林的子品牌，但米其林更注重轎車和性能車領域，也就是在路上。在越野方面，俾路支輪胎承擔了這一重要任務。經過40多年的發展，俾路支輪胎已經成為越野圈的知名明星品牌，其在越野圈的地位猶如車企中的“BBA”。當然，它也有自己的缺點:與同級別的競爭產品相比。

海外俾路支:

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KM3的第一印象:家庭設計

白口在2021年正式回歸中國，并發布了新的AT輪胎產品:KO2。這款備受期待的越野輪胎引發了不少換胎熱，從Jimny到普拉多（查成交價|參配|優惠政策）、牧民等熱門越野車都有。幾乎都是在一個大概的時間換了KO2輪胎，而MT輪胎序列的KM2已經奮戰了近10年，現在終于等著更新了。KM3就是這樣。

從泥漿/攀爬/強化三個角度解讀KM3

剛才看到KM3輪胎的時候很激動。它不僅僅是一個已經打磨了十年的新產品。更多的是他在越野圈的名氣和口碑，以及之前的KM2輪胎足夠好足夠強，以至于再更新的時候，難免會好奇和迷茫。畢竟KM2足夠強大。KM3還想要什么？

話雖如此，它什么時候能上市？尺寸怎么樣？

不過，所有了解俾路支輪胎的朋友肯定都知道，之前俾路支輪胎的渠道比較混亂，基本上平行進口很猖獗，沒有特許產品，平行進口和特許產品的價差也很大。隨著2021年白鹿原回歸，政府也開始大力建設銷售網絡，官方網店即將上線。據悉，KM3輪胎將于10月初到貨，消費者可在米其林授權經銷商處購買咨詢。

在尺寸方面，KM3也將適應更多的輪圈尺寸。目前已知會包括15 -20英寸輪圈，20英寸尺寸是一個新領域，對很多豪華SUV都很友好，比如路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）等等。具體尺寸暫時沒有公布，只能以10月份到貨后的實際情況為準。但從美國官網來看，KM3這次的輪胎尺寸將不再提供輪胎寬度小的產品，比如215、225、235，比如主流的牧民、普拉多、哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）、帕杰羅，以及豐田SUV、皮卡等。，所以完全沒有必要擔心。這些大尺寸的汽車都有。

編輯:這是一種自我超越。

Belcher KM3的發布，不僅是為了更加關注中國市場，也是為了日益火熱的SUV自動駕駛熱潮。越來越多的人開始接觸越野車，開始從公路出行向越野過渡。當然，越來越多的人對MT輪胎這個“野生”產品著迷。總的來說，越野氛圍越來越好，人們的需求越來越高。

這時候推出KM3，顯然是拳擊和KO2的結合。前者專注于大多數越野愛好者，很快獲得了許多越野愛好者的青睞。然而，KM3是為硬核玩家推出的。雖然KM3積累的用戶數量肯定沒有KO2的消費群體多，但還是比較客觀的。我想市場很快會給我們一個答案，通過這些升級和進化，是否能被這些人認可。

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