配置豐富/原創度不高 試駕東風御風P16

外觀圓潤飽滿

隨著皮卡解禁政策的實施，市場需求進一步增加，皮卡市場出現了許多新車型。今天我們要給大家介紹的是這樣一款新產品——東風御風P16（查成交價|參配|優惠政策）。但第一眼看到的時候，總覺得似曾相識。是的，它和獅子F22有很高的相似度。

■外觀圓潤/原創性低

玉峰P16整體外觀還是比較年輕的，整體外觀圓潤飽滿。前格柵采用雙幅鍍鉻裝飾，給人很好的時尚感。目前國內皮卡車型正朝著大尺寸、高配置方向發展，而裕豐P16車身尺寸為5219×1870×1844mm，軸距為3100 mm，與競品車型相比，在車身高度和寬度上均有優勢。

御風（查成交價|參配|優惠政策）P16 2017款 1.9T四驅豪華型D19TCIE2車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

與大多數競爭車型相比，裕豐P16在貨艙尺寸方面具有優勢。作為一款工具皮卡，用戶購買它的初衷是為了能夠拉更多的貨，而貨廂的大小還是很重要的。

皮卡車尾保持一貫的方形造型，后保險杠飾以大量鍍鉻亮條。視覺效果不錯，但實用性沒有提高。在車輛配置方面，以我們這次拍攝的豪華車型為例。配備倒車影像、后視鏡電動折疊等。但是倒車影像攝像頭的位置有些低，我們知道這類工具皮卡在日常行駛中路況比較差，所以較低的位置容易被不小心掛掉。此外，豪華版車型配備倒車影像，精英版車型配備倒車雷達，這意味著目前在配置上只有一個選擇，給消費者一種不好的感覺。

內飾設計中規中矩

■內飾設計以汽車為導向。

熟悉福迪藍夫車型的朋友對它的內飾并不陌生。玉峰P16整體翻譯了它的設計。雖然目前看起來沒有過時，但感覺并不好。目前作為東風御風唯一的皮卡產品，我們還是希望看到更多原創的東西。

儲物方面空，基本和這個檔次一樣，而第二排坐墊可以掛回去應急。騎行方面空，從我們的實測可以看到，身高175cm的體驗者上車時，整個頭部空有一拳以上，第二排腿部空有兩拳以上，靠背角度傾斜一定角度，帶來了相當不錯的騎行體驗。

乘坐空間占優

■只能選擇一種電源。

裕豐P16搭載的是型號為D19TCIE2的1.9T柴油發動機。最大功率150馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配6速手動變速箱，排放達到國家第五標準。可惜目前只有一款發動機可用，選擇范圍有些單一。

目前還處于試裝階段，整車還在測試中。這次試駕體驗是以我們這次測試的車為例向大家介紹的。標準貨廂車型是我們試駕的車型，它的離合器接合位置很低。基本上，它在皮卡中很少見。但長貨廂車型的離合器結合點位置約為踏板抬起后位置的三分之一，兩個結合點的范圍相對較寬，公差較好。

6速手動變速箱是整個系統的標配，換擋行程長，檔位相對清晰，但進入檔位會有一定的陌生感。

當我們深踩油門時，隨著發動機轉速的提高，車速也明顯提高。這臺發動機的最佳功率范圍在2800轉/分以內。如果速度再高一點，速度不會提高，但是噪音會明顯增加。

在懸架系統方面，配備了前雙叉臂獨立懸架、后鋼板彈簧、五塊變截面鋼板作為彈性元件，與該級別大部分車型保持一致。整體懸掛依然硬朗，坐在第二排可以感覺到明顯的跳躍感。

◆全文摘要:

玉峰P16將于本月上市，預計售價區間在9-12萬元之間。它的優點是客廳比較寬敞空，是這個班比較寬敞的一個。動力方面，1.9T柴油發動機的低扭矩性能不錯，有充足的動力驅動。但是我們也發現了一些不足，比如只有頂配車型配備了前排雙氣囊，座椅只支持四向調節，缺少后排中間頭枕，沒有高位剎車燈等。，所有這些都需要在未來進行改進和優化。此外，東風裕豐還需要在經銷商網絡覆蓋和品牌知名度上更加努力。目前產品線不豐富的時候，要嚴把質量關，積累更多的市場口碑。