簡單接待/多用途 試駕東風風行菱智M5L

1.6L+5MT動力組合

東風風行凌志系列一直是10萬元以內MPV的“熱門單品”，因為它兼顧了簡單的商務接待和一些多用途的承載要求。憑借價格低廉、房間大空以及座椅布局靈活等特點，近年來在該領域得到了消費者的廣泛認可。一個月前，其新車型正式上市，新車型更具吸引力。并且我們還介紹了它的靜態體驗對比。今天，我們將重點關注試駕，看看它在動力方面的表現。

我們試駕的車型是東風風行菱智（查成交價|參配|優惠政策）2020款M5L 1.6L 7座豪華型，指導價8.69萬元。先說大家最關心的動態部分。

動力方面，新車搭載1.6L自然吸氣發動機4A92型，最大功率122馬力/6000轉/分，最大扭矩151牛·米/4000轉/分，符合國家排放標準VI。傳動系統方面，匹配5速手動變速箱。有人可能會問，這個1620kg的1.6L發動機驅動維修質量的“大家伙”還行嗎？接下來讓我們找到答案。

起步時感覺離合器踏板位置適中，整體行程短，關節好找，起步相對容易，不容易熄火。當然，如果在起步狀態多給一點油，會更輕。

說到油門，它的初調屬于靈敏型。對于小排量發動機來說，這樣的設置會給你一個“充沛”的心理想象，中低速行駛時你會覺得“這個動力還行”。變速箱的齒輪之間的性能比較清晰，齒輪自然光滑，沒有澀澀或卡澀的現象。

日常行駛中轉速基本保持在2000rpm左右，平時在城市道路上走走停停都可以，動力輸出也能滿足這些需求。但在中高速行駛時，其動力性能有些不足。尤其是在急加速的情況下，地板油是必須的，但它的加速性能依然是那種不驕不躁的性格。如果你打算超車，一定要留出足夠的時間和距離。

在噪音控制方面，就日常駕駛而言是可以接受的，不影響車內人員的交談。主要噪音來自發動機和傳動軸，轉速超過2500rpm時會更加明顯。另外，高速時的風噪會更明顯。當然，對于這個全身都是肉的“大家伙”來說，也是可以理解的。

該車采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為四片鋼板彈簧。從后懸架的結構可以看出它的多用途需求。鋼板彈簧有一定的承載能力，但第三排乘客的舒適性也會打折扣。遇到減速帶要減速，充分考慮乘客的乘坐體驗。

靜態部分回顧

■靜態零件審查:

新車整體輪廓沒有太大變化，圓潤飽滿的風格始終保留著三菱泰泰的SPACE GEAR L400空座艙的影子。新車最大的變化就是前臉部分，前衛犀利，更有質感，簡約的商務接待也會幫你正視。車身尺寸方面，其長寬高分別為5135×1720×1970mm，軸距為3000 mm。

菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價8.69萬

內飾配色明快，有家的韻味。預計中控臺將采用硬塑料材質，整體用料和做工都符合該級別車型應有的水準。這個價位的機型能有8英寸的中控屏已經不錯了，在功能性方面也不能有太多的要求。手機互聯、藍牙等常用功能就夠了。

凌M5L的座椅采用米色皮質，內部填充厚度適中，手感和乘坐舒適性依然不錯。座椅布局為2+2+3，其中第二排座椅支持前后滑動和旋轉功能，乘坐空靈活。

★全文總結:

凌M5L整體造型圓潤，重新設計的前臉犀利前衛。內飾配色明亮溫馨，座椅布局靈活多變，符合簡約商務接待的定位。動力方面，1.6L+5MT的動力組合能夠滿足日常使用需求，駕駛體驗輕盈便捷。但其動力輸出在急加速狀態下受限，需要預留適當的超車時間和距離。噪聲控制還是比較令人滿意的，可以在可接受的范圍內，但是轉向的虛擬位置比較大，還有提升的空間空。鋼板彈簧的后懸架也能兼顧一定的承載能力，也正是因為它的多功能使用，第三排的舒適性或多或少會受到損害。

相關車型參數配置表

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