不僅看重續(xù)航提升 老車(chē)主聊秦EV450

續(xù)航提升是新車(chē)亮點(diǎn)

比亞迪秦是較早進(jìn)入新能源市場(chǎng)的車(chē)型。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，它擁有了一批忠實(shí)的粉絲。不是，秦EV300的一個(gè)車(chē)主真的找到我了。他認(rèn)為秦EV的車(chē)還不錯(cuò)。他計(jì)劃用更長(zhǎng)的電池壽命取代秦EV450。他想幫助我們找到阿沁EV450，看看新車(chē)型的變化，并與您分享。

新車(chē)是什么？

雖然因?yàn)楣ぷ髟颉懊?chē)”的汽車(chē)編輯數(shù)量相對(duì)較多，但相信你才是最熟悉產(chǎn)品深層次優(yōu)缺點(diǎn)的車(chē)主。另一方面，現(xiàn)階段由于成本、定位、設(shè)計(jì)等因素，很多新能源汽車(chē)在后續(xù)使用過(guò)程中會(huì)逐漸顯現(xiàn)問(wèn)題。因此，我們希望在未來(lái)的一些新車(chē)試駕活動(dòng)中，以車(chē)主的身份與您一同體驗(yàn)。希望作為一個(gè)資深車(chē)主，能和我們分享一下，產(chǎn)品是否延續(xù)了它的優(yōu)點(diǎn)，或者你后悔的缺點(diǎn)是否根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)得到了改善。這里是新車(chē)專(zhuān)欄，給你一個(gè)“老車(chē)主談新車(chē)”的舞臺(tái)。

秦新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)26.07萬(wàn)

今天和我們一起聊新車(chē)的索先生是“自由職業(yè)者”。因?yàn)橛羞h(yuǎn)見(jiàn)，早期在北京天壇附近投資了幾家店鋪，所以“打工”時(shí)間相對(duì)自由。他通常非常喜歡攝影、爬山、郊游和汽車(chē)。當(dāng)被問(wèn)及為什么選擇電動(dòng)車(chē)時(shí)，他告訴我當(dāng)時(shí)家里有兩輛油車(chē)。想體驗(yàn)一下新能源汽車(chē)，沒(méi)想到會(huì)愛(ài)上電動(dòng)車(chē)。嗯...好吧。

和索先生聊了聊，了解到因?yàn)樗诒本┯凶约旱墓潭ㄍ＼?chē)位，并且配備了私人交流充電樁，而且這款車(chē)基本上是其他城市的交通工具，日常使用中他可以每天晚上在家充電。至于他的出行需求，目前這款車(chē)讓他覺(jué)得沒(méi)有里程焦慮，續(xù)航足夠。雖然續(xù)航肯定不錯(cuò)，但他對(duì)新車(chē)最大的關(guān)注點(diǎn)并不是續(xù)航里程的提升。

我想告訴大家，秦EV450還有一個(gè)重要的變化，那就是動(dòng)力電池容量增加到了60.48kWh，續(xù)航里程增加到了400公里，相比索先生的秦EV300有了很大的提升。另外，在電池類(lèi)型方面，秦EV300搭載磷酸鐵鋰電池，秦EV450搭載三元鋰離子電池。

車(chē)滑了一圈后，索先生覺(jué)得秦EV450的外觀變化不大，但前網(wǎng)的變化讓他覺(jué)得這款車(chē)比EV300好。因?yàn)槌潆娊涌谖恢玫淖兓枰⒁饨涣鞒潆姡?chē)前不能再靠近充電樁。他認(rèn)為交流充電功率的降低無(wú)關(guān)緊要。畢竟日常慢速充電樁功率本身達(dá)不到那么高。他認(rèn)為車(chē)側(cè)和車(chē)尾的變化不明顯，所以尾燈提升了較低的辨識(shí)度和科技感。

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內(nèi)飾做工用料更好

看到車(chē)外后，上車(chē)體驗(yàn)一下。與索先生的EV300相比，秦EV450的內(nèi)飾變化很大。無(wú)論是圖案和風(fēng)格，還是作品使用的材料，都發(fā)生了一定的變化。讓我們看看索先生對(duì)他們的感覺(jué)。

索先生認(rèn)為秦EV450的平底方向盤(pán)不僅很喜歡風(fēng)格，而且把腿空做得更大，這是他的車(chē)相比的一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)。而且中控臺(tái)上部采用了軟搪塑，觸感也有了很大的提升。

秦EV450的電子變速桿不大，有一個(gè)槽。索先生認(rèn)為如果取消這個(gè)槽，不如做一個(gè)寶馬或者A8這樣的電子變速桿。

索先生說(shuō)，在炎熱的夏天，尤其是剛上車(chē)的時(shí)候，如果想讓后排乘客感到?jīng)鏊托枰亚芭诺呐棚L(fēng)量調(diào)大，但此時(shí)駕駛員吹起來(lái)會(huì)有點(diǎn)不舒服，而且新款車(chē)型還配備了后排空出風(fēng)口，可以解決這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)，有了后排空可調(diào)出風(fēng)口，中央扶手箱會(huì)更小。這就是所謂魚(yú)和熊掌不可兼得。

全文摘要:

通過(guò)這次與秦EV300車(chē)主索先生的對(duì)話(huà)，我們對(duì)秦EV450有了新的認(rèn)識(shí)。在索先生看來(lái)，續(xù)航能力的提升是這款車(chē)的重要亮點(diǎn)。畢竟，不是每個(gè)人都有像他這樣的汽車(chē)環(huán)境。對(duì)于那些沒(méi)有自己固定充電樁，用車(chē)需求只有城市駕駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，400公里的續(xù)航可以減少充電次數(shù)。如果按照他每天的里程數(shù)計(jì)算，他們可以開(kāi)10天不收費(fèi)。不過(guò)，對(duì)于那些通勤距離較長(zhǎng)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，新車(chē)型的續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)就越安心。

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