兩廂新選擇 實拍解析現代i30中高配差異

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在上個月的試駕文章中，已經介紹了i30汽車的主要方面，這篇實拍文章的重點是解釋一些試駕文章中沒有提到的功能，以及中高配車型的配置差異。根據市場編輯的反饋，目前已經有部分i30車銷往全國各地的4S店鋪，關注這款車的消費者也不少。通過這個圖形形式，對i30感興趣的朋友可以更直觀地了解一些特性和配置，作為購車參考。

外觀已經在試駕文章中詳細寫好了，圖片外觀基本一目了然。總的來說，i30是一款典型的家用車，外觀和諧，個性友好。沒有特別前衛的設計手法，視覺上沒有攻擊性的元素，有點時尚，有點運動，就一點點。線條整齊簡單，尾部堅韌。近光燈采用透鏡，其周圍的藍色圓環是其獨特之處。

外觀有兩個小特點。雖然不是很重要的位置，但也是一個獨特的設計。首先，門把手是鍍鉻的，視覺上很醒目。其次，尾門的開關手柄與品牌LOGO融為一體，靈動，看起來非常協調。

對于i30的車身尺寸和外形特征，輪胎并不是很令人滿意。雖然家用車總是更舒適，但視覺效果也要考慮進去。相對來說，i30用的輪胎65的扁平比太高，15寸的車輪有點小氣。

尾部的三條直線設計呈現出剛才提到的硬朗感，除了最低的手動變速箱車型之外，其他所有車型都配備的三探頭倒車雷達也比較親切。

i30的內飾有兩個版本可供選擇，一個是純黑色和深內飾，另一個是和伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）一樣的灰色/米雙色搭配。顯然，前者更傾向于運動，而后者則是為追求家居氛圍的人準備的。所有車型都有這兩個選擇，哪個更好，給我們一個沒有任何限制的自由選擇范圍。畢竟每個人對室內環境和色彩的要求都有不同的想法。

從i30的價格來看，只有頂配車型配備自動空調節是正常的，但顯然頂配中控屏確實看起來更有檔次，同時各個旋鈕的設計也要更加簡潔。

整個系統標配了AUV音頻接口和6個揚聲器，所以音頻部分的配置還是令人滿意的。只有2.0型號是帶USB接口的多盤光盤。多功能真皮方向盤也是備受矚目的專利。當然，因為其他配置有限，多功能按鍵僅限于調節聲音。

可調方向盤在所有車型中都有，但低配和高配車型的調節功能不同。低配車型只能調節高度，高配車型兼具高度和伸縮功能。

i30副駕駛前的手套箱空房間不小，內壁也設計了插卡的卡槽。如果購買1.6L和2.0L的頂配車型，還可以享受到連接空通風的更高待遇。如果里面放點飲料，冬暖夏涼就好了。雖然這種配置成本很低，但相當實用。關鍵是

同樣，前排座椅兩級加熱功能也是1.6和2.0頂配車型才有的舒適裝備。相對來說，這個價位的緊湊型車不多。

當然前后電動車窗是必須的，但在更細致的功能上還是有一些門道的，比如1.6頂裝自動變速箱車型和2.0頂裝手動和自動車型。這三款車型只有電動車窗防夾功能，駕駛員位置為一鍵升降。在我看來，這應該是整個系統的標準。其他四款車型的駕駛員位置都是一鍵下降，沒有防夾功能，所以關于這個的文章有點太詳細了。同事說沒有一鍵升窗，自然不需要防夾手，但我不這么認為。手動操作一定不會夾人嗎？不怕一萬，還怕一千里！

i30的按鍵設計與伊蘭特完全不同。它采用了遙控鎖和鑰匙的折疊設計，包括車鎖、開鎖和后備箱遙控開啟鑰匙的分配模式，但與大眾的鑰匙有些相似。

除了最低舒適版，其他所有車型都有前排中央扶手。雖然扶手長度有限，提供的撐臂效果一般，但扶手下方的收納功能還是很不錯的。

中檔版本的金翔也提供了織物座椅，而頂配的是真皮座椅。從視覺上來看，布藝座椅更有包裹感。當然，只有在實踐中經歷過，才能知道是真是假。全系標配座椅手動六向調節，與此前部分韓系車最低級別沒有座椅高度調節的現象相比，令人欣慰。人和人的身材差別很大，座椅的高度沒有理由不能調整。

結論:總的來說，i30是一款具有不錯的醒目性和實用性的家用車，價格基本在合理范圍內。配置適中，如果細節能進一步人性化，整體性能可以更高。對于那些更喜歡掀背車的人來說，還有另一個不錯的選擇。

北京現代i30（查成交價|參配|優惠政策）幾款車型參數配置表