張海亮：天際汽車要做有品有趣的品牌

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“塑造中高端品牌形象，首先要有品質感。這里的質量感不僅僅指質量；二是要有趣，做好智能網聯，吸引用戶，讓他們開開心心開車。”7月17日，在，“智能網聯時代造車新勢力戰略”主題會上，天際汽車董事長兼CEO張海亮接受專訪，就如何塑造中高端品牌形象進行了深入探討。

◆天車為什么從中高端產品起步？

自2021年以來，造車熱潮已經持續了五年，新的造車勢力正在迎來一個新的競爭點，以測試大規模生產和交付能力，尤其是對于不久前在上海車展上預售首款產品ME7的Skycar而言。據了解，Skyline ME7在上海車展期間推出兩款車型，補貼前價格區間為36.68-38.18萬元，價格包含三年免費乘坐權；新車定位為中型電動SUV，NEDC工況下綜合續航里程500公里。

至于Skyline首款產品為何選擇這樣的價格區間，張海亮表示，新車品牌選擇什么樣的細分市場競爭是有壓力的，低端品牌要有性價比，高端品牌需要做到質和質并重；但是，天車并不想沖動出發，而是從產品規劃的角度制定了“三點原則”。

「天空ME7」

什么是“三點原則”？張海亮解釋說，如果產品線從低到高除以0到10，第一個產品應該瞄準7的位置，也就是產品鏈中高位置的三分之二。之所以采取這種策略，是因為品牌建設是一個長期的過程。從三分之二左右的位置出發，可以向消費者傳達高端奢侈品牌的印象，以免一開始就將品牌固化為用戶心目中的低端品牌，阻礙了后期品牌向上的道路；其次，如果第一個產品定位在7左右，那么未來的產品線，無論是7到10還是7到1，都會有空。

◆中高端品牌要有意思。

向消費者傳達產品中高端品牌的定位，不僅僅是口頭說說。張海亮向透露，Skyline ME7不是普通企業的產品，而是德日等主流合資企業的產品。為了給這樣的產品做基準，首先產品要有質量感。天際線汽車所倡導的品質感，除了質量是最基本的要求之外，更是指產品極致穩定的性能，以及生產工藝的精湛。

第二個產品應該很有意思，尤其是對于新車公司來說。有趣產品的高概率是吸引消費者的賣點。張海亮認為，樂趣在于吸引用戶，讓他們愉快地駕駛。實現樂趣的途徑之一，就是做好汽車的智能聯網功能，如自動駕駛、高級輔助駕駛、語音識別、車內交互等功能，讓用戶在進入車內后有完全不同的體驗。就目前的市場而言，車輛的智能化水平已經成為促使消費者下單的因素之一。要打造中高端品牌形象，智能化水平要能吸引消費者。

天際汽車董事長兼首席執行官張海亮

除了產品本身，企業在購車、用車方面也要做好服務用戶的工作。據張海亮介紹，Skyline的營銷渠道由自營店和經銷商混合模式組成，其中Skyline品牌展示中心為自營，主要展示品牌形象，兼顧產品體驗；經銷商主要負責智能空店，用戶可以在這里體驗產品、取車等。除此之外，智能空店還承擔一些售后維修服務。據報道，天際汽車已在4月上海車展期間與22家經銷商簽署戰略合作，未來將在全國重點城市部署經銷商網點。

為了更好地服務用戶，提升用車體驗，天車還推出了獨具特色的銷售服務體系，包括天合中心、智選空房、安信車間、蘇杰驛站等多種形式。這些服務實體提供不同的服務半徑。張海亮介紹，建立這樣一個立體化銷售服務體系的目的是最大限度地方便用戶。

與傳統車企相比，張海亮認為，新車企的產品迭代速度相對較快，會改變用戶以往的認知。但在產品迭代的過程中，新車公司要最大程度上對客戶相對公平，避免影響新老客戶的心態。特別是電動汽車仍然受到政策紅利的影響，在補貼退補節點引入迭代或改裝車型并不合適，因為這將直接影響產品的定價以及如何定義新老產品的低成本。在產品方面，張海亮透露Skyline ME7可能會在年底開始交付。

此外，天際汽車在今年4月上半月完成了20億元的A系列融資。張海亮認為，現階段新車企業仍需依靠融資來支撐公司發展。所以，企業在花錢的時候，不要因為是投資人的錢而忽略成本，而是要有計劃，從公司治理的角度，先注重效率。只有這樣，企業才能健康經營，形成正現金流。對于天車來說，2021年可能是其交付的第一年，也是真正進入競爭叢林的里程碑。最終，它取決于產品和服務。