用客戶視角審查 走近奧迪特汽車審查員

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說到工廠，我們經常會想到代表自動化率和清潔無塵涂裝車間的高科技機器人，但冰冷的機器并不能代表萬無一失的高質量，尤其是在更需要人員參與的質監部門。今天來到華晨汽車廠奧迪評審部，看看這里的工程師是怎么找茬的。

●奧黛特評論是什么？

奧迪是英文“audit”的中文音譯。它是主要對機械制造業產品進行抽查的部門。這種方法多用于汽車行業。車輛奧迪評價是經過專業培訓的評價人員獨立站在用戶使用產品的立場上，按照質保部制定的車輛質量評價統一標準，以專業、全面的眼光對確認合格的車輛進行隨機抽樣質量評價的活動。簡單來說，就是他們買車的時候會用比較挑剔的眼光去檢查出廠的產品，比如你我。

事實上，奧黛特審查幾乎適用于所有工廠和車間，這也是一個非常受歡迎的審查過程。與看著“高樓”的自動化設備相比，他們的工作非常不顯眼。幾個人在一個房間里默默地檢查產品，但他們的權威高于車間里的任何人。只要他們發現了缺陷，就必須高度重視解決它們，因為它們是最嚴格的產品質量水平。

●奧迪考官怎么查？

不管是奔馳還是寶馬，所有的車出廠后都會出現一些小問題。這些小問題不會影響客戶的使用，甚至客戶可能看不到，但這些問題是存在的。如果任其發展，這些問題會變得越來越嚴重。

每個品牌都有自己的奧迪評審標準，但總體的大方向和流程非常相似。例如，華晨工廠奧迪評審分為動態評審和靜態評審，共五大項，即:

1.汽車技術規范:汽車生產的標準；2.視覺和觸覺:可以看到或感覺到的瑕疵；3.淋雨試驗:整車密封性相等；4.噪聲測試、底盤、懸架等。5.功能項目測試:照明、天窗、玻璃升降器等。

動態檢查

動態是對測試賽道的評價，通常進行5公里-12公里的測試。在這個過程中，工程師會檢查車輛加速時發動機和變速箱的平穩性、頓挫性和異常噪音。路試結束后，將車輛開到平臺上檢查減震器和懸架零件，看是否會有問題。

大多數情況下，如果沒有設計缺陷，車輛的機械質量不會有太大問題。通過動態測試后的靜態審查可能看起來更“不正?！?。

☆靜態檢查

完成動態審核后，將進入靜態審核流程，車輛將駛入這樣一個充滿燈光的房間進行視覺和觸覺檢查。

勒克斯是照明的單位。具體地，當在1平方米的面積內被光均勻照射的物體的光通量為1勒克斯時，其照度為1勒克斯。通常500 ~ 1000勒克斯大約是人們在明亮的辦公室里的程度，這個強度也最適合人們用肉眼閱讀和觀察。

●工廠車間“我們來找茬”。

事實上，所有車間都有質檢部門，包括沖壓車間、噴漆車間、焊接車間和裝配車間。幾乎每個車間都能保證從這個車間出來的零件按照標準是合格的，但標準只是冷冰冰的數字。奧迪點評的目的就是打破這些數字，用人的感受來審視這款車。

不僅是你，編輯也是，我把眼睛幾乎放在車身上，看了很久。這個小問題在哪里？這種問題幾乎不可能被客戶發現，但奧迪檢驗員是以比客戶更高的眼光看待自己的產品，從而發現問題，防止客戶使用次品。

每輛車的整個檢查過程大約需要3個小時。每天從50輛車中隨機抽取一輛車進行檢查。選定的汽車不是由車間交付的，而是由生產線上的審計檢查員直接提取的。純屬隨機，沒有規律可循，也杜絕了被檢車“作弊”的問題，強制每輛車都嚴格制造。

審核結束后，考官會對當天的問題進行總結，匯總成專業的表格，給相應的分數打分，并向所有生產相關人員匯報。

●不斷升級和審查標準。

由于華晨汽車與寶馬的深度合作，寶馬的工程師會每三個月對中國奧迪的考官進行一次“考核”，也就是所謂的“審計可信度評估”，看看考官是否始終具備優秀的審計能力。

考官不僅要始終保持優秀的考試能力，還要在這個過程中不斷學習新模式、新考試方法的功能。這是因為新車型的推出會面臨新的功能，這在之前的規范中是不存在的，所以需要及時更新規范。

總結:

奧迪檢測人員的工作無疑是枯燥、乏味，甚至有點無聊。然而，他們的工作確實是工廠產品質量中最重要和最嚴格的部分。沒有他們，也許我們買的車可以名正言順，沒有一般的瑕疵，但是有了他們，我們買的車質量會更好。