未來能否到來？五問高通無線充電技術(shù)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(30條)

高通高通高通是一家以半導(dǎo)體技術(shù)聞名于世的高科技企業(yè)。隨著谷歌安卓派系智能手機(jī)團(tuán)隊(duì)的不斷壯大，人們對“高通驍龍”這個名字越來越熟悉。在很多人眼里，高通就像移動通信的英特爾。但事實(shí)上，高通不僅是半導(dǎo)體芯片行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是集無線互聯(lián)、射頻ic、衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)于一體的頂尖科研公司。近日，由Formula E電動方程式大賽推出的Halo汽車無線充電系統(tǒng)，標(biāo)志著高通向新能源汽車領(lǐng)域又邁出了重要一步。但是，這項(xiàng)聽起來有點(diǎn)先進(jìn)的技術(shù)真的能實(shí)現(xiàn)嗎？

●問題1:什么是光環(huán)？

Halo是高通在本次E級方程式大賽中推出的車輛無線充電系統(tǒng)。其原理是利用磁共振效應(yīng)對電動或混合動力汽車的動力電池組進(jìn)行非接觸式充電。這種充電過程可以在不使用傳統(tǒng)電纜的情況下進(jìn)行。需要充電時(shí)，車主只需將車停在Halo的充電板上方，更加方便省力。

●問題2:無線充電，好用嗎？

高通的工程師表示，由于磁共振過程中的能量損耗低于傳統(tǒng)電纜中的電流損耗，Halo無線充電的效率非常高，可以達(dá)到90%以上，超過電纜充電。如果是這樣的話，那么Halo還是很靠譜的。充電速度方面，Halo可以根據(jù)用戶需求調(diào)整充電功率，其范圍可以在6.6 kW到20 kW之間。按照最大20kW計(jì)算，給電池容量為85kWh的特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） P85充滿電不到5小時(shí)。此外，Halo充電板可以在50mm-200mm的距離內(nèi)完成車輛的感應(yīng)充電，無論是Model S這樣底盤較低的轎跑車，還是未來比亞迪唐這樣底盤較高的SUV，都可以方便使用。

●問題3:無線充電安全嗎？

提到磁共振，人們很容易想到電磁輻射，同時(shí)也不可避免地對其安全性產(chǎn)生懷疑。一方面，很多人擔(dān)心電磁輻射對人體的危害；另一方面，有些人擔(dān)心設(shè)備運(yùn)行時(shí)是否會有火災(zāi)等危險(xiǎn)或隱患。面對對人體健康的質(zhì)疑，高通表示，Halo在工作時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，即人們普遍理解的輻射強(qiáng)度約為100μT，符合ICNIRP的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，手機(jī)通話時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度可以達(dá)到220μT，因此我們可以對Halo的輻射水平有更生動的了解。

在消除隱患方面，高通為光環(huán)設(shè)置了保護(hù)程序。一旦工作充電板上有金屬罐等異物，或有小動物或兒童，Halo會自動停止充電操作，避免發(fā)生危險(xiǎn)，同時(shí)會將相關(guān)信息發(fā)送至車主手機(jī)客戶端。

●問題4:我的車可以用Halo嗎？

首先，Halo對電池的類型沒有選擇性。目前市場上電動汽車和混合動力汽車使用的鎳氫電池、鋰離子電池甚至鉛酸電池都可以通過Halo充電。如果要使用Halo，除了充電板、控制器、電纜等外部設(shè)備外，還需要在車上安裝一個接收電磁輻射的接收終端。目前，高通已經(jīng)為寶馬I系、日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）安裝了車載接收板和控制器，取得了不錯的效果。不過，按照高通的設(shè)想，未來我們希望與很多汽車廠商合作，主要是利用原廠預(yù)裝作為出貨渠道。因此，消費(fèi)者將能夠在出廠前直接購買安裝了Halo系統(tǒng)的車輛。

在售后市場，由于系統(tǒng)需要針對不同車型進(jìn)行專門調(diào)整，消費(fèi)者很難自行安裝，所以高通并不看好Halo進(jìn)入售后市場。不過，高通表示，如果未來需要，還將對汽車租賃等行業(yè)進(jìn)行后市場開發(fā)。此外，目前無線充電還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和體系，高通也在積極倡導(dǎo)制定無線充電標(biāo)準(zhǔn)。一旦標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，同一個設(shè)備可以給不同的車輛充電。

●問題5:無線充電的未來如何？

高通對無線充電技術(shù)的前景非常樂觀。在高通的規(guī)劃中，未來無線充電將在更廣泛的環(huán)境中使用，實(shí)現(xiàn)車輛的半動態(tài)和動態(tài)充電。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要在城市道路中大量埋設(shè)充電板。當(dāng)車輛經(jīng)過充電板時(shí)，可以連續(xù)充電。最合理的狀態(tài)是駕駛員可以在駕駛時(shí)給電池組充滿電。當(dāng)然，要達(dá)到這個目標(biāo)，高通需要在技術(shù)、安全、標(biāo)準(zhǔn)、成本、政策等方面進(jìn)行更深入的努力，但這樣的未來確實(shí)值得期待。

編輯摘要:

高通描述的未來真的能到來嗎？從目前的家用產(chǎn)品Halo來看，無線充電技術(shù)可以給人們帶來真正的便利，而當(dāng)這項(xiàng)技術(shù)足夠成熟的時(shí)候，無疑會給使用電動車的人們帶來更多的自由空。目前，中國政府制定了鼓勵發(fā)展電動汽車和插電式混合動力汽車的政策，美國、德國等國家也在進(jìn)行類似的政策引導(dǎo)。如果未來電動汽車真的能主導(dǎo)道路，無線充電的愿景很可能會成為生活中的現(xiàn)實(shí)。