文科運動男青年 場地試駕英菲尼迪Q50L

新款車型的小變化

作為一款中型跑車，英飛迪Q50L的外觀和內飾都很符合東方審美，或多或少都很優雅，就像一個熱愛運動的年輕文科男。但國產產品推出三年多后，英國菲尼迪Q50L逐漸無法應對層出不窮的新車型競爭，產品實力也不如人，推出中期改款車型勢在必行。東風英飛迪對這款車進行了運動化改造，同時也適當降低了所有車型的售價，試圖從產品力和性價比方面取悅新生代年輕消費者。今天我們就來看看2018款英國菲尼迪Q50L是否有“真材實料、實學”拉回來一座城。

●2018款英飛迪Q50L小改款

前不久，我們在店內現場拍攝了2018款英國菲尼迪Q50L。試駕前，我們先簡單了解一下2018款Q50L與2016款相比的變化。讓我們以運動模型為例。

英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 2.0T 豪華運動版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價39.98萬

在車身尺寸方面，新車型改變了前后包絡形狀，因此車身長度增加了15毫米。現在整車尺寸為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm。從視覺上看，新車型給人的感覺是身材修長，棱角豐富，更受年輕人的歡迎。

外觀乍一看沒有明顯變化，但在氣質方面，你會覺得新款Q50L變得帥氣了很多，這離不開更加張揚的前后包圍圈和外觀細節的調整。

●內飾精致。

內飾部分的變化不如外觀的變化給人留下深刻印象，但如果你仔細觀察就會發現，新款車型的中控臺加入了縫線技術，雖然不起眼，但確實提升了豪華氛圍；街區換成了Q60風格，細節上看起來更豐富精致；方向盤樣式有所調整，但遺憾的是，“大葉片”撥片被小撥片取代。總的來說，英菲尼迪似乎找到了正確的方法，外觀年輕動感，內飾足夠豪華/精致，讓你很難找到不買的理由。

場地試駕項目體驗

●現場試駕項目經驗

第一個現場試駕項目是麋鹿測試。雖然速度只能達到40km/h左右，路線和角度都不能滿足專業要求，但我們可以通過這個項目簡單體驗一下車身在Q50L極限下的穩定性。從實際結果來看，Q50L線緊急改線后沒有出現轉向不足的情況，后排能夠很好的跟隨前輪線，懸架支撐到位。

另一個小項目是體驗英國和菲尼迪引以為豪的電子電傳操縱系統。這款轉向系統的使用體驗，在眾多媒體人和用戶中是喜憂參半。有些人認為它足夠安全，而另一些人認為它缺乏控制感。其實用兩個簡單的例子，就能明白這兩種感覺是什么。一是認為安全的一方，比如你駕駛裝有DAS轉向系統的Q50L通過隧道，在駛出隧道的瞬間，一股側風吹過，DAS系統會通過電腦修正行駛路線，無需駕駛員任何操作；那些說它缺乏真實感的人認為，這種電控轉向系統電子味太重，缺乏適當的道路反饋，使得駕駛員很難察覺到可能存在的危險。反正我覺得事情有利有弊。你不能兩全其美。

動力部分，新車型在一些看不見摸不著的地方也做了改動。比如發動機代號從M274930改為M274A，動力參數基本保持不變，但最大扭矩輸出轉速提高了250rpm，這意味著新款Q50L的加速能力有所下降。究其原因，根據論壇用戶反饋，M274930發動機公里數超過2萬后可能會出現部分凸輪軸故障，而M274A則針對隱患進行了整改。

兩圈賽道和一圈整車散熱，Q50L給了我兩種感受；首先，Q50L不適合激烈駕駛，既折磨車又折磨人；其次，Q50L在慢速行駛時非常舒適。遺憾的是，它在進入曲目前沒有連接藍牙。讓我們通過BOSE智真印象來玩一些“動的時候，玩的時候”。

●全文摘要

目前東風英飛迪只有兩款國產車型，2021年銷量不盡如人意，這與產品結構薄弱、產品導入效率慢不無關系，讓中國車迷充滿了“恨鐵不成鋼”的感覺。但今天在場地上的短暫試駕并沒有完全打消我內心的猶豫:英國菲尼迪Q50L能救品牌于水火嗎？

就產品本身而言，中期改款的英國菲尼迪Q50L更注重造型細節，整體沿用海外車型的設計，運動的視覺感更強。這種優化方法可能會再次刺激年輕人的腎上腺素。在動力和配置方面，Q50L沒能給我們更多驚喜，因為它是改裝車型。好在廠家把所有車型的價格都下調了1萬元，這不是一個小數目，進一步提升了這款車的性價比。因此，即使我懷疑它會有轉機，但我仍然希望英國和菲尼迪能從新Q50L開始，逐漸恢復。

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