售12.99萬元起 2020款BEIJING-EU5上市

漢 參考價：16.58萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5517條)

2021年8月7日，2020 BEIJING-EU5正式上市。此次新車共推出4款車型，補貼價格區間為12.99-17.19萬元。NEDC有兩個版本，續航里程分別為416公里和501公里。新車型與老款車型最大的區別在于前者采用了最新的“BEIJING”標識，兩種車型在一些細節上有所區別。

在購車優惠政策方面，新車為三電系統提供終身質保。2021年8月5日-20日，政府將為北京無庭提供免費的新能源指標一站式咨詢代理。此外，對于北京地區，官方還提供了持有或新增指標的申請截圖，以及免費一周的EU5“體驗政策”。此外，北京地區用戶還可享受最高2萬元的新能源汽車優惠券。

●新車背景

2020款BEIJING-EU5車型與老款車型最大的區別在于前者采用了“BEIJING”的新標識。此外，這兩款車型在外觀和造型上幾乎沒有區別。內飾部分，新款基本沿用老款的布局，但前者采用了十字形空出風口，造型更加精致立體，原創性高。目前部分經銷商已經有了2020 BEIJING-EU5展車，之前我們也給大家帶來了實拍。感興趣的朋友可以移步閱讀:《新面貌換新面貌2020 BEIJING-EU5》。

●新車評論

新車延續了家族式的“馮寶美學”風格，銀色鍍鉻飾條直穿車頭。同時車頭被大量直線包圍，C型日間行車燈也很有家族感，前臉橫向延伸的視覺效果明顯。

2020款BEIJING-EU5車身長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，車身尺寸與目前車型一致。車身側面一條鋒利的腰線從前翼子板一直延伸到后翼子板，車門下部的線條為這款原本略顯沉悶的緊湊型家用轎車增添了幾分青春和運動氣息。

后圍的C型反光板與前圍的設計相呼應，小鴨尾的設計也讓它更有情感、更年輕。新款尾燈造型與老款車型一致，視覺效果相對成熟穩重。除了車尾的“BEIJING”標識外，汽車左下角的漢（查成交價|參配|優惠政策）字也由“北汽新能源”改為“北汽集團”。

進入車內后，雖然新老車型的內飾造型沒有太大變化，但新車型的整體視覺體驗更加時尚。我覺得這個變化主要是面板材質和空出風口形狀的變化。老款EU5在副駕駛前方采用了大面積仿木紋裝飾板，新車則選擇了仿金屬質感的銀灰色裝飾。此外，老款的“北”字形出風口雖然融入了品牌特色，看起來確實有點老舊，但新款空出風口看起來年輕了很多。此外，新車還增加了電動腰部支撐調節、后排空出風口調節等配置。

動力部分，新車依舊搭載最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的電機，續航部分，新車將提供續航里程416km和501km兩個版本的NEDC。

●競爭車型

BEIJING-EU5處于中國品牌緊湊型純電動汽車的主流價格區間。10-20萬元區間，無論是燃油車還是純電動車，都不缺好產品。廣汽新能源AION S（查成交價|參配|優惠政策）和比亞迪秦EV是兩款緊湊型純電動汽車，在用戶中具有良好的競爭力和口碑。對于EU5來說，以上兩款車型是不可忽視的競爭產品。

補貼后的AION S價格區間為1.398-2.058億元，與2020款BEIJING-EU5價格基本一致。不可否認，無論是外觀還是內飾，前者的第一印象都比后者年輕很多。如今汽車用戶的消費觀念越來越開放，人們不再拘泥于適度、穩健、成熟的車型。在這方面，EU5可能更年輕。在用戶最關心的續航部分，AION S 有三個版本的NEDC，續航里程分別為410公里、460公里和510公里。相比續航里程501公里的EU5，前者更勝一籌。

秦EV是國內第一批純電動產品，用戶基礎不言而喻。售價方面，補貼售價區間1.299-1.498億元與BEIJING-EU5高度重合。比亞迪在中國新能源市場有著不錯的品牌力。秦EV的設計雖然以穩健為主，但其DiLink智能車系統的功能性相當出色，應該會吸引一批用戶對其有深刻的了解。但是在續航里程部分，秦EV只提供了400公里和421公里兩個版本的，相比EU5有一定的劣勢。

總結:

BEIJING-EU5上市已久，產品打磨相對成熟。或許很多人認為2020款EU5的變化很小，但你要知道，一款產品大踏步前進的概率太小，難度太高。從目前EU5的產品實力和用戶基礎來看，恐怕還能再戰幾年。新車雖然有全新的車標，但不知道能不能為北京創造一些新的成績？一切留給市場和消費者來做選擇。