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    混動(dòng)幽靈 科尼賽克Regera創(chuàng)新技術(shù)解讀

    2025-02-18 18:42:02 作者:資訊小編
    外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì):優(yōu)雅奢華

    很多老牌超級(jí)跑車品牌都愿意宣傳自己輝煌悠久的歷史,通過(guò)灌輸那些輝煌或曲折的故事,讓人們了解和記憶自己的產(chǎn)品和品牌文化。然而,1994年由一位瑞典禿子創(chuàng)立的小型跑車公司,卻以其超強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力改寫了超跑圈游戲規(guī)則。它的產(chǎn)品一經(jīng)推出,就迅速成為地球上陸地上最昂貴、最豪華、最快的個(gè)人交通工具之一。是的,這個(gè)年輕的小公司叫柯尼賽克。

    在2021年日內(nèi)瓦車展上,克里斯蒂安·馮·柯尼賽克和他的超級(jí)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了一輛讓世界為之瘋狂的冰藍(lán)色跑車。它的瘋狂不僅在于它的速度,還在于它獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)。它有一個(gè)5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),三個(gè)電機(jī)和一個(gè)鋰電池組。對(duì)了,它沒(méi)有變速箱。是“幽靈”軍團(tuán)-雷格拉最新的插電混動(dòng)新人。

    ●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)

    首先,根據(jù)Koenigsegg的官方說(shuō)法,“Regera”這個(gè)名字來(lái)源于瑞典語(yǔ)的“rule”,但從整車外觀來(lái)看,似乎沒(méi)有之前的One:1那么充滿暴力基因,但卻顯得有些復(fù)古,整車線條優(yōu)雅。如果你想和現(xiàn)在的hypercar混搭創(chuàng)造的。在瑞格拉優(yōu)雅美麗的臉龐下,隱藏著柯尼賽克對(duì)性能毫不妥協(xié)的追求。

    瑞格拉的外觀設(shè)計(jì)可以算是優(yōu)雅復(fù)古風(fēng)格與最新空空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)的完美結(jié)合,而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則凸顯了瑞格拉豪華旗艦的地位。顯然,科尼賽克希望將雷杰拉推向布加迪威龍甚至更高的地位。

    消息稱,這款雷杰拉的最終起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了190萬(wàn)美元。雖然這只是一堆對(duì)真正想買的人來(lái)說(shuō)毫無(wú)意義的數(shù)字,但瑞格拉的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)不會(huì)讓車主在朋友面前炫耀查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)新車時(shí)感到尷尬。當(dāng)然,這些并不是這款車的全部,可怕的動(dòng)力輸出才是科尼賽克成為巨人殺手的真正原因。然而,如果你花了190萬(wàn)美元買了一輛沒(méi)有變速箱的車,你會(huì)怎么想?

    動(dòng)力系統(tǒng):超1500匹/沒(méi)有變速箱

    ●電力系統(tǒng)

    不過(guò),在談及“變速箱丟了”之前,Christian想告訴大家,他不喜歡混動(dòng)車,也不愿意稱Regera為混動(dòng)車。科尼賽克老板也是機(jī)械天才。他非常討厭混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的額外重量,所以他決心創(chuàng)造一個(gè)全新的...……不帶變速箱的KDD系統(tǒng)。

    雖然瑞格拉的KDD系統(tǒng)不是普通的混合動(dòng)力系統(tǒng),但它的動(dòng)力仍然來(lái)自內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合。但由于極度追求輕量化和高效率,KDD系統(tǒng)干脆直接取消了變速箱,也就是說(shuō)一臺(tái)5.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液壓多片離合器直接連接到固定速比為2.85的主減速器上,這也是“直驅(qū)”的起源之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),這款V8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率1115Ps,最大扭矩1250n·m,只有一個(gè)擋位可用。

    除了這款擁有最高功率和扭矩的怪獸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),Regera還擁有三個(gè)電動(dòng)機(jī)。這三個(gè)軸向電機(jī)由牛津大學(xué)的子公司YASA汽車公司提供,其中兩個(gè)YASA 750電機(jī)位于后輪軸的左右半軸上,直接驅(qū)動(dòng)車輪,這是“直接驅(qū)動(dòng)”的另一個(gè)起源。另一臺(tái)YASA 400電機(jī)位于V8T發(fā)動(dòng)機(jī)前端,與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接,用于補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,發(fā)電,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),倒車。三個(gè)電機(jī)的總功率輸出達(dá)到了520kw和820n·m,基本上是主流超跑的水平。

    先說(shuō)動(dòng)力電池組。瑞格拉使用的鋰電池組容量為9.27千瓦時(shí),也叫9.27千瓦時(shí)。電池組總重量115kg,可支持Regera純電模式下跑50公里。完全加速時(shí),電池組可以輸出足夠的電流來(lái)滿足電機(jī)的需求,當(dāng)V8T發(fā)動(dòng)機(jī)不需要滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),曲軸上的YASA 400電機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)配合能量回收系統(tǒng)給電池組充電。由于這款電機(jī)在發(fā)電時(shí)功率超過(guò)150千瓦,所以填充9.27千瓦時(shí)的電池組不需要太長(zhǎng)時(shí)間。

    縱觀整個(gè)KDD體系,克里斯蒂安和他的團(tuán)隊(duì)最終實(shí)現(xiàn)了哪些目標(biāo)?最大功率超過(guò)1.1mW,最大扭矩超過(guò)2000n·m;;因?yàn)椴辉儆凶兯傧洌芰總鬟f效率至少提高50%;帶電池組的KDD系統(tǒng)重量只有88公斤;高于Agera上5.0L V8T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合。瑞格拉汽車凈重僅1420公斤;;最高時(shí)速超過(guò)400 km/h,這種動(dòng)力水平、傳動(dòng)效率和整車推重比是現(xiàn)有任何量產(chǎn)車型都無(wú)法比擬的。同時(shí),Regera還是一款豪華舒適的hypercar,擁有6向電動(dòng)可調(diào)座椅、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、電子手剎、主動(dòng)可調(diào)液壓懸架、CarPlay娛樂(lè)信息系統(tǒng)等所有豪華配置。,再加上優(yōu)雅的外觀,你可以把它開(kāi)到任何世界級(jí)的場(chǎng)合。

    編輯摘要:

    十年前,當(dāng)布加迪·杭煒來(lái)到這個(gè)世界時(shí),它偉大的工程技術(shù)給我們留下了深刻的印象。兩年前,法拉利LaFerrari查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、邁凱倫P1查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和保時(shí)捷918查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)恒恒空誕生,隨著hybrid hypercar第一年的開(kāi)啟,我們感受到了熱血沸騰。現(xiàn)在,在今年的日內(nèi)瓦車展上,布加迪杭煒結(jié)束了其輝煌的十年歷史,而在展會(huì)的另一端,柯尼賽克雷杰拉正式與世界見(jiàn)面。憑借克里斯蒂安·馮·柯尼塞格的天才和柯尼塞格R&D團(tuán)隊(duì)的杰出才華和不妥協(xié)精神,雷格拉無(wú)疑站在了世界之巔。雖然杭煒的離開(kāi)令人悲傷,但來(lái)自瑞典的新型混合“幽靈戰(zhàn)車查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”雷格拉,必將成為繼杭煒之后的又一偉大工程杰作。

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