流言終結(jié)者(21)空調(diào)內(nèi)循環(huán)真降溫更快？

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和環(huán)境

我們做了一些關(guān)于如何在炎熱的夏天快速給車(chē)降溫的話題，比如“甩門(mén)降溫”、“停車(chē)方向影響車(chē)內(nèi)溫度”、“降溫產(chǎn)品介紹”。不過(guò)，除了以上方法，也有網(wǎng)友提出內(nèi)外循環(huán)對(duì)車(chē)內(nèi)溫度也有影響，大部分人會(huì)說(shuō)“內(nèi)循環(huán)降溫更快”。那么這些說(shuō)法是否正確全面呢？今天，我們將驗(yàn)證這個(gè)細(xì)節(jié)。注意:今天說(shuō)的是簡(jiǎn)單的內(nèi)外循環(huán)對(duì)降溫的影響，而不是如何快速降溫。

關(guān)注的朋友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是空開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的聲音是不一樣的，尤其是配有手動(dòng)空開(kāi)關(guān)的車(chē)輛，因?yàn)閮?nèi)循環(huán)和外循環(huán)分別是兩個(gè)進(jìn)氣通道。

外循環(huán):車(chē)外空氣空由鼓風(fēng)機(jī)吸入車(chē)內(nèi)；內(nèi)循環(huán):鼓風(fēng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)內(nèi)空氣空循環(huán)。

上面的定義很容易理解，在這里就不大驚小怪怎么用了。不過(guò)，很多“老司機(jī)”之前都介紹過(guò)自己的經(jīng)驗(yàn):夏季[/k0/]調(diào)整時(shí)，用內(nèi)循環(huán)降溫比用外循環(huán)降溫快時(shí)，這種說(shuō)法是否真實(shí)全面？今天我們就用真實(shí)的實(shí)驗(yàn)來(lái)解讀。

在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之前，我們先來(lái)分析一下內(nèi)循環(huán)迅速降溫這一說(shuō)法的全面性。什么情況下內(nèi)循環(huán)先降溫快？這里我們假設(shè)兩種情況:1。當(dāng)外部溫度高于內(nèi)部溫度時(shí)；2.理論上講，當(dāng)車(chē)外溫度低于車(chē)內(nèi)溫度時(shí)，這兩種情況下的降溫效果是不一樣的，所以我們今天需要同時(shí)測(cè)試這兩種狀態(tài)。

●實(shí)驗(yàn):

在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，收集了兩個(gè)問(wèn)題的數(shù)據(jù):1 .冷卻速度；2.最低出風(fēng)口溫度。測(cè)試當(dāng)天的實(shí)際空氣體溫度為35℃。為了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的客觀性，本次實(shí)驗(yàn)使用的車(chē)輛為兩輛完全相同的陳開(kāi)R50 1.6L，兩者同時(shí)在陽(yáng)光充足的地方暴曬4小時(shí)，以保證車(chē)內(nèi)高溫，并測(cè)試兩種循環(huán)狀態(tài)的降溫效果。兩輛車(chē)內(nèi)的初始溫度約為57℃。

這兩款陳開(kāi)R50s配備手動(dòng)空調(diào)節(jié)。內(nèi)外循環(huán)純粹按照駕駛員的意愿工作，不操作不會(huì)自行改變。在溫度固定、循環(huán)狀態(tài)固定的情況下，不會(huì)根據(jù)外界環(huán)境自動(dòng)切換，不會(huì)影響空調(diào)整壓縮機(jī)的工作時(shí)間。因此，可以直觀地測(cè)試內(nèi)外循環(huán)對(duì)制冷效果的影響。

看到很多網(wǎng)友在留言里說(shuō)“要不你先開(kāi)窗再開(kāi)空？”這里有一個(gè)解釋:如果你想更快地冷卻下來(lái)，你應(yīng)該這樣做。打開(kāi)車(chē)門(mén)，同時(shí)打開(kāi)空。氣溫下降后，你可以開(kāi)車(chē)離開(kāi)。但是這個(gè)實(shí)驗(yàn)是關(guān)于內(nèi)外循環(huán)降溫效果的比較，而不是如何降溫最快。為了獲得明顯的測(cè)試結(jié)果，您應(yīng)該將汽車(chē)暴露在50度以上的環(huán)境中。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果

低冷卻速度測(cè)試:

兩臺(tái)空燃?xì)狻盁帷钡能?chē)同時(shí)開(kāi)啟空測(cè)試?yán)鋮s速度。此時(shí)車(chē)內(nèi)溫度比車(chē)外高22℃，每5分鐘測(cè)試一次。實(shí)測(cè)結(jié)果表明，外循環(huán)初期冷卻速度較快，每5分鐘測(cè)得的數(shù)據(jù)比內(nèi)循環(huán)低2℃左右。

但當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度降至與車(chē)外溫度相同時(shí)，外循環(huán)狀態(tài)下的溫度數(shù)據(jù)會(huì)穩(wěn)定在33℃左右，不會(huì)再下降。此時(shí)內(nèi)循環(huán)狀態(tài)的車(chē)內(nèi)溫度持續(xù)下降，30分鐘后兩組數(shù)據(jù)顯示內(nèi)循環(huán)狀態(tài)比外循環(huán)狀態(tài)低4℃左右。

低測(cè)試結(jié)果:

從數(shù)據(jù)來(lái)看，它確實(shí)反映了內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的效果在之前假設(shè)的兩種情況下是不同的。結(jié)果:當(dāng)車(chē)外溫度低于車(chē)內(nèi)溫度時(shí)，制冷加外循環(huán)的冷卻速度更快。當(dāng)車(chē)外溫度高于車(chē)內(nèi)溫度時(shí)，啟動(dòng)冷卻和內(nèi)循環(huán)冷卻的速度更快。所以說(shuō)循環(huán)內(nèi)循環(huán)狀態(tài)迅速降低車(chē)內(nèi)溫度并沒(méi)有錯(cuò)，只是太片面了，因?yàn)橹挥挟?dāng)車(chē)外溫度高于車(chē)內(nèi)溫度的時(shí)候。

●當(dāng)外部溫度低于內(nèi)部溫度時(shí)，如果想快速降低內(nèi)部溫度，應(yīng)執(zhí)行以下操作:

1.打開(kāi)所有門(mén)，使空空氣流通；2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，開(kāi)啟空至高風(fēng)量，保持外循環(huán)狀態(tài)；3.車(chē)內(nèi)溫度與外界幾乎平衡后，可以上車(chē)關(guān)門(mén)離開(kāi)；4.如果想繼續(xù)降低車(chē)內(nèi)溫度，最好打開(kāi)內(nèi)循環(huán)。

●對(duì)油耗的影響

至于是否啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)節(jié)油，首先要強(qiáng)調(diào)間接節(jié)油，其次在車(chē)內(nèi)溫度低于車(chē)外溫度的前提下。

對(duì)于手動(dòng)空調(diào)節(jié)或低端自動(dòng)空調(diào)節(jié)，空調(diào)節(jié)的內(nèi)外循環(huán)對(duì)壓縮機(jī)冷卻時(shí)間沒(méi)有影響，所以對(duì)油耗基本沒(méi)有直接影響。但是對(duì)于車(chē)內(nèi)的降溫效果，如果采用一定的循環(huán)方式，車(chē)內(nèi)的降溫速度會(huì)更快，更容易達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度，那么就不需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)了。

雖然這個(gè)測(cè)試不包括間歇性的，連續(xù)打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)可以節(jié)省多少油，但是根據(jù)我每天的行車(chē)油耗數(shù)據(jù)，壓縮機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間對(duì)油耗有直接的影響。所以，如果你真的在糾結(jié)油耗問(wèn)題，把溫度調(diào)到最低，然后間接開(kāi)A/C，比連續(xù)開(kāi)A/C但是提高溫度會(huì)省一些油。

自動(dòng)空調(diào)諧也是如此。當(dāng)空調(diào)諧系統(tǒng)將車(chē)內(nèi)溫度降至預(yù)設(shè)溫度時(shí)，壓縮機(jī)將停止工作，沒(méi)有壓縮機(jī)負(fù)載的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗肯定會(huì)低于其他時(shí)候。所以當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度低于車(chē)外溫度時(shí)，自動(dòng)空調(diào)節(jié)也能在一定程度上節(jié)省燃油，不需要像手動(dòng)空調(diào)節(jié)那樣手動(dòng)切換。

總結(jié):

在今天這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我只是想解釋一些謠言導(dǎo)致的汽車(chē)空法規(guī)使用中的誤解，而不是強(qiáng)調(diào)快速降溫或節(jié)油的訣竅。這個(gè)效果其實(shí)并不大。內(nèi)循環(huán)會(huì)迅速降溫的說(shuō)法沒(méi)有錯(cuò)，但必須以車(chē)內(nèi)外溫度平衡或車(chē)內(nèi)溫度低于車(chē)外溫度為前提。如果上車(chē)，車(chē)內(nèi)溫度會(huì)很熱，那么打開(kāi)內(nèi)循環(huán)的效果會(huì)更差。不要迷戀內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)。根據(jù)外部環(huán)境和溫度，合理使用是最好的，既能讓你盡快享受到?jīng)鏊臏囟?，又能保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量空。健康是最重要的。實(shí)際測(cè)量的凈化內(nèi)外循環(huán)的比較

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