實用型技術手冊(20):剎車為啥會異響?
就像人類征服了一種疾病,另一種聞所未聞的疾病就會降臨到世界上。在我終于解決了二手寶馬318i氣門室蓋漏油這個老大難問題后,買車前最不想遇到的事情——異響發現車門。但是,這不是行駛中顛簸路面后內部零件發出的噪音,而是來自“腳”。是的,這一次,我們需要面對我們公司空習慣的不尋常的剎車噪音。
低低的“吱吱”和“咕”
類似人老了的慢性病,隨著這款13歲的寶馬318i的不斷使用,問題也越來越多。雖然它們不是“立即致命”,但如果允許這些情況發生,也許有一天這個老家伙會把司機扔在半路上。沒有,最近在地下室找車位的時候,不小心發現剎車噪音異常。
更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。
日常生活中,如果仔細觀察,不難發現很多車在剎車時會隨著車速逐漸降低而發出吱吱聲。此外,當制動踏板完全踩下且ABS未激活時,可能會出現另一種汩汩聲。
●制動系統是如何工作的?
要解決異響問題,首先需要了解制動系統是如何工作的。以曾經是碟剎的寶馬318i為例。踩下制動踏板后,制動總泵將通過油壓將制動力分配給每個車輪上的制動缸。然后,制動缸中的活塞推動剎車片,也就是俗稱的剎車片,夾緊剎車盤,也就是俗稱的剎車盤,達到減速的目的。
我們大多數人都會騎自行車。這種結構可以用肉眼清楚地了解其工作原理,通過剎車片與剎車盤之間的摩擦達到減速的目的。雖然汽車上的剎車系統結構略顯復雜,但原理是一樣的。以下視頻顯示了制動過程中活塞推動制動片擠壓制動盤的過程。
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由于汽車在制動時需要更大的制動力,所以整個系統利用液壓來增加動力。當制動活塞通過液壓系統推出時,其回位速度相對較慢,因為制動系統具有自動補償功能。當踩下制動踏板時,活塞會在油壓的影響下減少回縮,使剎車片在下次制動時能更快地與制動盤接觸,從而減少制動時間。因此,推出和返回速度并不像我們經常看到的自行車“剎車片”那樣容易來去自如。
●磨損引起的問題
在制動系統中,剎車片起著“捏”制動盤的作用,因此在其設計和制造中對其材料有著嚴格的要求。近年來越來越受到重視的耐磨性、摩擦系數、耐熱性、強度和環保性,都是設計階段不可回避的問題。
由于摩擦塊與制動盤的接觸會直接影響制動距離,因此摩擦系數也是開發過程中的設計重點。無論是早期由石棉材料制成的摩擦片,還是未來開發的半金屬混合物或無石棉有機剎車片,摩擦系數大多在0.25-0.45的范圍內。
在使用過程中,當剎車片和剎車盤相互接觸時,不可避免地會磨損,這些磨損的部分會變成細粉,堆積在制動系統中。早期的石棉剎車片磨損后,其中的石棉材料會變成石棉纖維,這種微小的纖維材料如果漂浮在空空氣中,就會被人類吸入肺部,最終導致肺癌。因此,這種材料的剎車片已經逐漸被淘汰。
盡管材料科學不斷發展,但目前剎車片和剎車盤的磨損率仍然不同。更換周期方面,民間流傳著兩部電影一套或者三部電影一套的說法。在許多情況下,更換制動片后,會出現異常噪音。有什么問題?
一個巴掌拍不響●發出聲音需要兩只手。
隨著車輛行駛里程的增加,剎車次數增加,剎車片的磨損也日益增加。達到磨損極限前更換后,全新的制動片和未更換的制動盤處于相同的全新狀態。雖然安裝位置沒有改變,但正是這種新舊交替的狀態導致了異常噪音。
除了新舊剎車盤和剎車盤因磨損而發出的吱吱聲外,近年來在一些性能車中選裝的碳纖維陶瓷剎車系統也因其自身的物理特性而產生異常噪音,但這部分異常噪音大多是其材料本身造成的,簡單易行的解決方案并不多。
此外,車輛行駛過程中,輪胎會卷起路面上的細小灰塵、石塊等異物,其中有一部分會以一定的概率帶到剎車片和剎車盤上,這些異物與相關零件接觸摩擦時會發出異常的噪音。因此,一些車輛制動部件設有擋板機構。
●異常噪音的另一個原因
視頻開頭的后半段,當司機猛踩剎車踏板時,能聽到咯咯的聲音。其實這也是制動系統的一種異響,是制動盤表面狀態引起的。
●遇到異常噪音怎么辦?
1.很多新車都會有異常的制動噪音,這在大多數情況下是正常的。車輛行駛一段時間后,隨著制動次數的增加,剎車片和剎車盤逐漸磨合完善,異響會消失。
2.更換新的制動片后,還需要對未更換的舊制動盤進行磨合。為了減少摩擦產生的異常噪音,可以適當打磨剎車片的上下角。另外,全新的剎車盤表面有防腐涂層,會在一定程度上影響剎車距離和感覺。行駛一定距離后,效果會恢復正常。當然,你也可以監督維修技術人員對其進行打磨,減少在路上行駛時的摩擦時間。
3.駕駛習慣也是可能導致異常噪音的情況之一。過度制動會加劇剎車片和剎車盤的磨損,導致異常噪音。
全文摘要:
相信很多朋友都遇到過剎車異響的問題,有的用了幾天就消失了,有的還比較頑固。原因在很多情況下與剎車片和剎車盤的狀態有關。使用一定時間后,由于它們之間的接觸和摩擦,會有損失。新制動片和舊制動盤之間的不同磨損狀態以及制動盤上的凹槽是異常噪音的原因。原因很多,解決故障時需要擦亮眼睛,逐一排除。
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